Он звучит, но не существует: вот кто на самом деле говорит с пассажирами московского трамвая

Беспилотные технологии становятся частью повседневной жизни москвичей. Теперь инновации добрались и до общественного транспорта — в первом в России беспилотном трамвае зазвучал знакомый голос, но созданный не человеком, а нейросетью. Это решение объединяет удобство для пассажиров и передовые разработки в области синтеза речи.

Нейроголос, озвучивающий остановки и объявления, принадлежит виртуальной копии диктора Алексея Россошанского. Его тембр знаком пассажирам московского метро и наземного транспорта, поэтому новая система воспринимается естественно.

"Беспилотный трамвай стал первым видом наземного транспорта Москвы, где мы применили технологию синтеза речи", — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Как работает нейроголос

Все сообщения в беспилотном трамвае создаются при помощи искусственного интеллекта. Система синтеза речи формирует аудиофайлы по заранее подготовленному тексту. Для этого достаточно загрузить сценарий в специальную программу, где можно настроить скорость воспроизведения, громкость и паузы.

Технология позволяет мгновенно обновлять аудиодорожки — например, если меняется маршрут, вводится новая остановка или добавляется объявление о временных изменениях движения.

Среди сообщений: приветствия, напоминания о правилах оплаты проезда, просьбы быть вежливыми и, конечно, объявления остановок. Всё звучит в привычном для москвичей тембре — ровном, спокойном, с интонацией профессионального диктора.

Почему именно нейроголос

Разработка синтезированного голоса — не просто дань моде на искусственный интеллект. В первую очередь это инструмент для стандартизации аудиоинформации. Ранее записи приходилось перезаписывать с диктором при каждом изменении маршрута, теперь же достаточно внести правки в текст.

Кроме того, нейроголос обеспечивает одинаковое качество звучания независимо от внешних условий. Он не устаёт, не ошибается и не требует повторных дублей. Это делает его идеальным решением для транспорта, где точность и оперативность особенно важны.

Сравнение: живой диктор и нейроголос

Как создаётся голос

Для работы нейросети был использован цифровой образ голоса Россошанского, созданный с помощью технологии дипфейк-аудио. Сначала собираются эталонные записи речи диктора, затем программа обучается на этих данных, воспроизводя интонации, тембр и ритм оригинала.

Результат — синтетический, но реалистичный голос, отличить который от настоящего почти невозможно. Такой подход уже активно используется в сервисах навигации, банковских колл-центрах и даже в системах "умного дома".

Советы шаг за шагом: как готовят объявления

1. Составляется текстовое объявление — например, с названием остановки или правил поведения.

2. Текст загружается в программу синтеза речи.

3. Настраиваются параметры: темп, паузы, громкость, выразительность.

4. После генерации аудио проходит тестирование на звучание в салоне трамвая.

5. Финальная версия добавляется в систему оповещения.

Такой процесс занимает не больше часа, что позволяет обновлять аудиоконтент буквально в режиме реального времени.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: использовать разные голоса для разных маршрутов.
• Последствие: пассажиры путаются, теряется единый стиль оповещений.
• Альтернатива: внедрить единую нейроплатформу синтеза речи для всего общественного транспорта Москвы.

А что если…

А что если в будущем пассажир сможет выбрать, каким голосом звучат объявления? Это не фантазия: разработчики уже тестируют систему персональных оповещений через мобильное приложение. Например, человек с ограничением слуха сможет настроить усиление громкости или визуальное дублирование текста на экране смартфона.

Плюсы и минусы нейроголоса

FAQ

Как создаётся нейроголос?
Искусственный интеллект анализирует записи диктора и строит модель, которая способна воспроизводить те же звуки, интонации и тембр.

Сколько стоит внедрение такой системы?
Стоимость зависит от масштабов — но в целом синтез речи обходится в разы дешевле традиционных дикторских услуг.

Можно ли отличить голос нейросети от настоящего?
Практически нет. Современные алгоритмы позволяют добиться звучания, неотличимого от человеческого.

Что лучше: живой диктор или ИИ?
Для эмоциональных роликов — человек, для стандартных транспортных объявлений — искусственный интеллект, обеспечивающий точность и стабильность.

Мифы и правда

Миф: нейроголос звучит "роботизированно".
Правда: современные алгоритмы делают звучание максимально естественным — интонации подстраиваются под контекст и темп речи.

Миф: синтез речи заменит дикторов.
Правда: технология не отменяет работу профессионалов — их голоса используются как база для обучения моделей.

Миф: обновления аудио происходят автоматически.
Правда: текст всё равно проверяют специалисты, чтобы исключить ошибки в названиях или формулировках.

Интересные факты

• 6 апреля 1899 года — запуск первого электрического трамвая. Маршрут связал Бутырскую заставу (современный Савеловский вокзал) с Петровским парком.
• Во время Великой Отечественной войны трамваи не останавливались ни на день — даже во время обороны Москвы. Вагоны перевозили не только пассажиров и грузы, но и помогали в эвакуации городских учреждений.
• Москва стала первым городом в России, где нейроголос применяется в наземном транспорте.

Исторический контекст

Первые попытки автоматизировать голосовые объявления в транспорте начались ещё в середине XX века. Тогда использовались магнитофонные ленты, где дикторы записывали маршруты вручную. В 1990-х появились цифровые системы, но обновления по-прежнему занимали много времени.

Настоящим прорывом стал переход к искусственному интеллекту. Москва одной из первых начала внедрять синтез речи в метрополитене, а теперь технология дошла и до трамваев. Это шаг к полностью "умному" транспорту, где управление, информирование и безопасность обеспечиваются цифровыми системами без участия человека.