Проехали сотни тысяч, а мотор всё ещё живёт: редкие агрегаты, которые не подведут

Автомобильный мотор — это сердце машины, и для многих водителей он превращается в объект почти сакрального внимания. На рынке есть агрегаты, способные при должном уходе пройти от 250 до 500 тысяч километров, и среди них существуют настоящие фавориты. Nissan HR16DE с 1.6 литра и отдачей до 120 лошадиных сил, по отзывам владельцев, не создаёт проблем до 250-270 тысяч км. Разве что при пробеге выше 150 тысяч километров иногда проявляется масложор, а замена свечей зажигания превращается в небольшую головоломку. Опытные водители рекомендуют "прожигать" мотор на трассе каждые 500 км, чтобы он не скучал на низких оборотах.

Японская точность и алюминиевые чудеса

Toyota 4GR-FSE, ставший частью Camry XV70, удивляет сочетанием технологичности и долговечности. Мотор объёмом 2.5 литра и мощностью 200 л. с. легко проходит 450 тысяч км при правильном уходе. Алюминиевый блок, прямой впрыск и масляные форсунки охлаждения делают агрегат одновременно лёгким и стойким. Единственные уязвимые места — водяная помпа и привычный масложор к 150-200 тысячам километров, но в целом мотор готов служить верой и правдой долгие годы.

Европейская аккуратность и франко-чешская стойкость

Volkswagen 1.6 MPI EA 211, который ставится на Polo и чешский Rapid, особенно ценят за тихую работу и надёжность. Чехи исправили слабые места немецких моторов, увеличив ресурс до 300 тысяч км и сделав агрегат более выносливым. PSA EC5, наследник культового TU5JP4, с чугунным блоком и эффективной системой охлаждения демонстрирует стабильность свыше 400 тысяч км, хотя после 150 тысяч может потребоваться перепрошивка блока управления.

Французская надёжность и минимальные хлопоты

Renault K4M с 16 клапанами — это почти вечный мотор, который чаще всего встречается на Largus. Чугунный блок цилиндров и распределённая система впрыска позволяют мотору работать от 400 до 450 тысяч км без серьёзного ремонта. Единственное, что придётся контролировать — замена ремня каждые 40 тысяч километров. Такие агрегаты превращают машину из обычного транспорта в надёжного спутника, который почти не подводит и оставляет владельцу ощущение спокойствия.