Русские порты переходят на свой ум: чем заменят ушедшие иностранные программы

На первый взгляд кажется, что морские порты живут своей неторопливой жизнью: корабли приходят и уходят, краны поднимают контейнеры, лоцманы привычно машут руками. Но за этим спокойствием скрывается сложная цифровая нервная система, которая управляет движением судов. И вот тут произошла тихая, но заметная революция: иностранные программы ушли, а их место заняло полностью российское решение — система "СиТрафик".

Полный отказ от "костылей"

Если раньше навигация в портах России зависела от зарубежных технологий и хитрых эмуляторов, то теперь вся архитектура построена на отечественных основах. В качестве операционной системы используется Astra Linux, а данные хранятся на PostgreSQL. Разработчики отмечают, что подобный полный набор российского ПО в морской отрасли применён впервые — и это не просто импортозамещение, а переход на новый уровень автономности.

Первые результаты уже видны

"СиТрафик" успели испытать в деле — система работает в портах Сочи и Астрахани, а также помогает ориентироваться кораблям в сирийской Латакии. В планах — расширение на Черноморский регион, включая Севастополь, Керченский пролив и Новороссийск. Это значит, что каждый проходящий там танкер или сухогруз будет двигаться под присмотром российской цифровой головы.

Лоцман с планшетом

Параллельно на подходе ещё одна разработка — автоматизированное рабочее место "Лоцман". Оно превращает планшет в навигационный центр с электронными картами Министерства обороны. Учитывая, что международные карты теперь недоступны, проект приобретает особую ценность. Его внедрение начнётся в Астраханском и Северо-Западном филиалах "Росморпорта", а дальше дойдёт и до других портов. В итоге бумажные журналы и карты останутся в музеях, а море постепенно подчинится цифре.