McLaren показал суперкар 750S Le Mans — быстрее, злее и дороже

Компания McLaren представила лимитированную серию 750S Le Mans, приуроченную к 30-летию исторической победы бренда в легендарной гонке "24 часа Ле-Мана" 1995 года. Новинка стала своеобразным трибьютом культовому гоночному болиду F1 GTR с номером 59, который в своё время потряс автоспортивный мир и принес марке безоговорочную славу. Всего будет выпущено 50 экземпляров, и каждый из них — это не просто автомобиль, а тщательно продуманный артефакт гоночной истории.

В основе лежит серийный McLaren 750S, но версия Le Mans получила особый набор доработок от отдела MSO (McLaren Special Operations). Ключевым нововведением стал аэродинамический пакет High Downforce Kit, за счет которого прижимная сила увеличилась на 10 процентов. Это изменение, как подчёркивают в компании, дало машине большую стабильность на высоких скоростях, что особенно важно при трековой эксплуатации.

Внешне новинка также отличается от базовой модели. Главной особенностью стал серый окрас кузова с функциональным воздухозаборником на крыше, отсылающим к стилистике гоночного F1 GTR. Установлены новые пятиспицевые колесные диски, а тормозные суппорты окрашены в фирменный золотистый цвет — "F1 Gold". Передняя часть получила переработанный сплиттер, а сзади появился активный спойлер с оригинальными боковыми накладками. В крыльях предусмотрены вентиляционные прорези, снижающие давление в колесных арках. Завершает картину выхлопная система с титановыми наконечниками, добавляющая автомобилю не только веса в имидже, но и характерного звука.

Салон выполнен в двух вариантах отделки, оба вдохновлены гоночной тематикой. В интерьере преобладают спортивные элементы, карбон и яркие акценты, подчеркивающие эксклюзивность версии. В числе доступных опций — культовая окраска McLaren Orange, которая неизменно вызывает ассоциации с болидами британской марки на трассах.

С технической точки зрения 750S Le Mans сохранил узнаваемый для McLaren рецепт: четырёхлитровый V8 с двойным турбонаддувом выдает 750 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Агрегат работает в тандеме с семиступенчатым роботизированным "автоматом". Такой силовой блок позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч всего за 2,8 секунды, а до 200 км/ч — за впечатляющие 7,2. Максимальная скорость ограничена на уровне 332 км/ч.

Несмотря на то, что официальные цены пока не раскрыты, эксперты уверены: учитывая ограниченный тираж, эксклюзивность исполнения и технические доработки, стоимость новинки значительно превысит базовую цену стандартного 750S. На рынке такой суперкар, по прогнозам, вряд ли окажется дешевле 50 миллионов рублей. Это делает McLaren 750S Le Mans не просто машиной для коллекции, а настоящим объектом страсти для состоятельных автолюбителей и поклонников бренда.