
Эти BMW запомнились не только фанатам: одни побеждали на трассах — другие меняли историю
BMW за свою долгую историю выпустила немало удачных автомобилей. Но среди них есть такие, о которых до сих пор говорят с восхищением — и не только преданные фанаты марки. Эти машины задали тренды, побеждали в гонках, удивляли мощностью и стилем. Семь моделей, которые изменили лицо бренда, — в нашем обзоре.
Когда "баварцы" выходили на максимум
Хотя BMW славится качеством, инженерным подходом и спортивным характером почти всех своих моделей, именно эти автомобили особенно выделяются даже на фоне общей стабильности марки. Среди них есть и до боли знакомые седаны, и редкие коллекционные родстеры, и даже гибриды, опередившие своё время.
Эти машины — не просто удачные проекты, а настоящие символы эпохи. От гоночного наследия 30-х до смелых концепций XXI века — каждая из них оставила свой след в истории.
Плюсы и минусы
Модель | Плюсы | Минусы |
BMW 328 | Лёгкий, гоночный, стильный | Выпускался в ограниченном количестве |
BMW 3.0 CSL | Легенда туринга, лёгкий кузов, мощный мотор | Минимум комфорта внутри |
BMW 1-series M Coupe | Компактный, мощный, отлично управляется | Только двухдверная версия |
BMW 2002 Turbo | Технологический прорыв, драйвовый мотор | Сложности с обслуживанием |
BMW Z8 | Роскошный родстер, V8, эксклюзивный дизайн | Очень дорогой |
BMW i8 | Инновации, гибрид, экономичность | Низкий запас хода на электроэнергии |
BMW M5 (E34) | Баланс мощности и удобства, универсал под заказ | Уже сложно найти в хорошем состоянии |
Сравнение моделей
Модель | Тип | Год дебюта | Мощность | Особенности |
BMW 328 | Спортивный родстер | 1936 | 79 л. с. | Один из лучших гоночных авто своего времени |
BMW 3.0 CSL | Купе | 1972 | ~200 л. с. | Легенда туринга, облегчённый кузов |
BMW 1-series M Coupe | Купе | 2011 | 335 л. с. | Узкий тираж, великолепная управляемость |
BMW 2002 Turbo | Седан | 1973 | 170 л. с. | Первый серийный турбированный BMW |
BMW Z8 | Родстер | 1999 | 400 л. с. | Наследник модели 507, лимитированная серия |
BMW i8 | Купе/гибрид | 2014 | 362 л. с. суммарно | Гибрид с футуристичным дизайном |
BMW M5 (E34) | Седан/универсал | 1988 | 311-340 л. с. | Один из лучших спортседанов в истории |
Советы шаг за шагом
-
Оценивайте цели покупки. Коллекционирование, повседневная езда, вложение?
-
Проверяйте историю модели. Некоторые версии (например, M5 Touring) выпускались только по спецзаказу.
-
Будьте готовы к затратам. Обслуживание редких моделей, вроде Z8 или 2002 Turbo, обходится дорого.
-
Смотрите на состояние, а не пробег. Особенно у автомобилей 80-х-90-х годов.
-
Проверяйте наличие оригинальных деталей. Для исторических моделей это критично.
Мифы и правда
-
Миф: все старые BMW — ломучие и капризные.
Правда: многие из них (например, E34) служат десятилетиями при грамотном уходе. -
Миф: Z8 — просто дорогая игрушка.
Правда: он уже стал коллекционной инвестицией и продолжает расти в цене. -
Миф: гибриды — не для драйва.
Правда: BMW i8 способен удивить даже фанатов бензиновых моторов.
FAQ
Какая модель BMW считается самой легендарной?
Среди знатоков часто выделяют M5 (E34) — идеальный баланс мощности, управляемости и надёжности.
Можно ли найти BMW 2002 Turbo в продаже?
Да, но по высокой цене и чаще всего за границей. На рынке остались единичные экземпляры.
BMW i8 — это спорткар или просто гибрид?
Это гибрид с динамикой спорткара и дизайном концепт-кара. Он быстрее, чем кажется.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: покупать коллекционную модель без понимания затрат.
Последствие: дорогое и постоянное обслуживание, сложности с запчастями.
Альтернатива: выбрать более доступную, но культовую модель вроде 1-series M Coupe. -
Ошибка: ориентироваться только на внешность.
Последствие: разочарование в езде и эксплуатации.
Альтернатива: изучите реальные ощущения водителей и тест-драйвы.
А что если…
А что если вы влюбились в BMW, но боитесь высокой стоимости и обслуживания? Попробуйте начать с проверенных, более доступных моделей — например, 3-й серии в кузове E46. Такие машины часто дарят ту самую "баварскую" динамику, не выматывая владельца в сервисах.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru