Автосалоны массово закрываются — и это только начало: кризис перекраивает рынок машин

Российский авторынок переживает болезненную трансформацию. По данным "Автостата", за последние месяцы число дилерских точек сократилось на 137, а контрактов с производителями — на 183. Крупные игроки вроде "КлючАвто" потеряли до 60% франшиз. Причина проста: продажи многих брендов упали до нескольких машин в месяц на салон, делая бизнес откровенно убыточным. Закрываются не только массовые марки — даже в престижном "Москва-Сити" свернули шоурум Lamborghini.

Цифра против бетона: как меняется бизнес-модель

Традиционная схема "купил-продал" стремительно теряет актуальность. В условиях валютных качелей и экономической нестабильности дилеры массово отказываются от выкупа автомобилей, переходя на посреднические схемы. "Рольф", например, делает ставку на цифровые площадки для подержанных авто. По словам экспертов, давление усиливают новые игроки — онлайн-ритейлеры и мультибрендовые центры, предлагающие клиентам более гибкие условия.

Китайский сценарий: сервис в убыток, продажи любой ценой

Некоторые сети пытаются копировать азиатскую модель, где сервисные центры становятся второстепенным направлением. Как отмечает гендиректор "Автодома", это болезненный, но необходимый шаг — рентабельность бизнеса сейчас околонулевая. Особенно тяжело приходится дилерам, арендующим площади: при текущих ставках содержание шоурумов в крупных городах просто не окупается.