Корейские кроссоверы тают на глазах: какие модели ржавеют быстрее всего

Корейские кроссоверы давно завоевали любовь российских автолюбителей — доступные, хорошо укомплектованные, с привлекательным дизайном. Но за внешним лоском скрывается коварный враг, который методично разрушает металл. Речь о коррозии, превращающей кузов в решето за считанные годы. Особенно страшно то, что ржавчина атакует именно популярные модели, которые многие считают беспроблемными.

Проблема не в качестве металла, а в защите. Корейские производители, стремясь снизить стоимость, явно сэкономили на антикоррозийной обработке скрытых полостей. И если в мягком климате это не критично, то российские дороги с их реагентами быстро выносят приговор таким автомобилям.

Топ-5 "ржавых" корейцев

SsangYong Actyon II (2010-2019) держит печальное лидерство — пороги и арки начинают гнить уже через три года эксплуатации. Особенно коварна передняя кромка капота, где ржавчина сначала незаметна, а потом проявляется сквозными дырами.

Kia Sportage второго поколения (2004-2010) показывает первые рыжие пятна после 120 тысяч км пробега. Главные проблемы — задние арки и кромки багажной двери, где скапливается влага. Интересно, что краска на стыках панелей отслаивается характерными "лепестками", открывая дорогу коррозии.

Hyundai ix35 (2009-2015) страдает от классической "болезни" — гниющих задних арок. Но самое обидное, что ржавеет и капот в районе замка, причем процесс начинается изнутри, и когда владелец замечает проблему, спасать уже нечего.

Почему Santa Fe и Sorento не избежали участи

Hyundai Santa Fe Classic (2007-2013) с пробегом за 200 тысяч км почти гарантированно имеет сквозную коррозию порогов. Причем гниение начинается сзади, где скапливается больше всего грязи.

Kia Sorento (2009-2021) удивляет — такой солидный автомобиль, а краска на дверях и пятой двери вспучивается, как на старых "Жигулях". Внутренние кромки дверей — настоящее минное поле, где ржавчина развивается стремительно.