Экспедиция на грани невозможного: полететь с Северного полюса решится лишь один
Путешественник Фёдор Конюхов готовится к новой уникальной экспедиции. Летом 2026 года он намерен совершить первый в истории взлёт на тепловом воздушном шаре с Северного полюса. Об этом сообщил во Владивостоке генеральный директор ГК "Трансгаз", меценат Иван Молчанов, который оказывает поддержку проекту.
"Летом как раз на Северном полюсе хорошая погода с июня по август. Мы планируем сделать [экспедицию]. На самом деле никто еще в истории человечества не взлетал на тепловом воздушном шаре с Северного полюса. Там было два маршрута — лететь на Аляску или на Якутию. Понятно, что мы полетим в сторону Якутии. И шар уже на самом деле изготовлен", — сообщил Молчанов.
По словам организаторов, маршрут экспедиции будет пролегать через всю страну: от Мурманска до Чукотки. Это означает, что путешественник пересечёт значительную часть северных широт России. Подготовка к событию уже идёт, и команда надеется на успешное завершение миссии.
Стоит отметить, что летом 2025 года Фёдор Конюхов вместе с пилотом Иваном Меняйло установил рекорд по подъёму на высоту. В Алтайском крае они поднялись на аэростате на 10 678 метров, что стало новым достижением в мировой практике.
Почему Северный полюс — особое место
В отличие от других полярных экспедиций, запуск воздушного шара с Северного полюса ещё никто не осуществлял. Главная сложность заключается в климате: только летом с июня по август здесь наблюдается более стабильная погода, которая позволяет реализовать такой проект. Кроме того, это логистически сложная точка — доставка оборудования и команды требует значительных усилий.
Сравнение полярных экспедиций Фёдора Конюхова
| Год | Экспедиция | Особенность |
|---|---|---|
| 2018 | Путешествие на весельной лодке через Тихий океан | 159 дней в одиночку |
| 2021 | Полёт на воздушном шаре над Австралией | Рекорд скорости и дальности |
| 2025 | Подъём на 10 678 м на аэростате (Алтай) | Высотный рекорд |
| 2026 (план) | Взлёт с Северного полюса | Первый в истории |
Советы шаг за шагом: как готовятся к полярной экспедиции
-
Выбор сезона: только летние месяцы с относительно мягкой погодой.
-
Подготовка аэростата: конструкция должна выдерживать экстремальные перепады температур.
-
Логистика: доставка шара, топлива и команды к полюсу.
-
Проверка маршрута: определение направления полёта (в данном случае — Якутия).
-
Тестовые полёты: отработка техники на менее экстремальных площадках.
-
Координация с авиационными службами и спасательными командами.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: запуск вне летнего сезона.
→ Последствие: непредсказуемая погода и риск для жизни.
→ Альтернатива: строго июнь-август. -
Ошибка: недооценка логистики доставки топлива.
→ Последствие: срыв экспедиции.
→ Альтернатива: использование заранее подготовленных баз. -
Ошибка: отсутствие резервного маршрута.
→ Последствие: опасность аварийной посадки.
→ Альтернатива: проработка запасных вариантов (Аляска, Якутия).
А что если…
Если экспедиция состоится успешно, это станет мировым рекордом и войдёт в историю полярных исследований. Но если погодные условия резко изменятся, запуск придётся перенести или отменить, ведь безопасность — главный приоритет.
Плюсы и минусы экспедиции
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Мировое первенство и рекорд | Высокие риски полярной погоды |
| Популяризация науки и исследований | Огромные затраты на подготовку |
| Рост интереса к аэростатам | Ограниченный период для запуска |
FAQ
Куда полетит Конюхов с Северного полюса?
Маршрут рассчитан в сторону Якутии, но возможны коррективы.
Чем тепловой шар отличается от газового?
Тепловой аэростат поднимается за счёт нагретого воздуха, газовый — за счёт лёгкого газа (гелия или водорода).
Можно ли повторить такой полёт частному путешественнику?
Нет, это требует колоссальных ресурсов, опыта и официальных разрешений.
Мифы и правда
-
Миф: воздушные шары не подходят для полярных условий.
Правда: современные аэростаты выдерживают низкие температуры при грамотной подготовке. -
Миф: подобные полёты — чистый авантюризм.
Правда: они проходят при участии специалистов и серьёзной технической поддержки. -
Миф: запуск с Северного полюса невозможен.
Правда: он сложен, но технически осуществим.
3 интересных факта
-
Первые воздушные шары появились во Франции в XVIII веке.
-
Самый длительный полёт на аэростате совершил Бертран Пиккар — он облетел Землю за 20 дней.
-
В России воздушные шары использовались ещё в XIX веке для военных наблюдений.
Исторический контекст
Полярные исследования всегда были символом мужества и научного прогресса. В XX веке учёные и путешественники стремились покорить Северный полюс на лыжах, собаках или ледоколах. XXI век приносит новые формы экспедиций — от подводных аппаратов до аэростатов. И полёт Фёдора Конюхова может стать важной вехой в этой истории.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru
