Китайские кроссоверы захватили дороги: почему россияне массово пересаживаются на Jetour

Ещё год назад эти модели редко встречались на дорогах, а сегодня каждый пятый новый кроссовер в Москве — с эмблемой Jetour. С июня 2023 года россияне купили более 60 тысяч автомобилей этой марки, и цифры продолжают расти. Столичный регион лидирует с отрывом — здесь продали почти 20% всех машин, но и в регионах спрос бьёт рекорды. Особенно полюбились покупателям три модели: Dashing, T2 и X70 Plus. Они заняли почти 90% продаж бренда, оставив конкурентам лишь крохи с барского стола.

Почему Dashing стал народным любимцем

Эта модель забрала себе половину всех продаж Jetour — неожиданно даже для самих дилеров. Секрет успеха прост: за те же деньги, что просят за скромную комплектацию европейских марок, здесь предлагают полный пакет опций, от панорамной крыши до умного круиз-контроля. Водители в соцсетях шутят, что Dashing — это "премиум за копейки", хотя на деле качество сборки всё же уступает японским аналогам. Но когда цена ниже на треть, а комплектация богаче в два раза, мелкие недочёты кажутся не такими уж важными.

Новый игрок: что известно о Jetour T1

Пока Dashing и X70 Plus расхватывают как горячие пирожки, в базе Росстандарта уже засветился новичок — среднеразмерный кроссовер T1. Судя по характеристикам, это будет самый мощный автомобиль в линейке: 254 л. с. в топовой версии с полным приводом. Габариты у него серьёзные — почти 5 метров в длину, что ставит его в один ряд с Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Правда, пока непонятно, сможет ли T1 повторить успех Dashing или останется нишевой моделью для тех, кто хочет больше лошадей за те же деньги.

Что дальше: ждёт ли Jetour кризис роста?

Пока бренд на волне успеха, но проблемы уже видны на горизонте. Во-первых, сервисные центры не успевают за ростом парка — в некоторых регионах запись на ТО растягивается на месяцы. Во-вторых, вторичный рынок ещё не знает, как оценивать эти машины: перекупщики опасаются брать их в trade-in, а частники сбивают цену. И главное — конкуренты не дремлют. Geely, Haval и Chery уже готовят ответные модели, которые могут перетянуть внимание покупателей. Но пока Jetour остаётся королём бюджетного сегмента, и сдавать позиции он не собирается.