Китайские авто вытесняют гигантов: как BYD перевернула рынок и что скрывают цифры

Китайский авторынок первой половины 2025 года поставил все точки над i — BYD с продажами 1,47 млн машин и 13,37% доли рынка оставила конкурентов далеко позади. Volkswagen и Toyota, некогда безраздельные владыки азиатского рынка, теперь довольствуются вторым и третьим местами. Но за блестящей статистикой скрывается тревожный факт: даже лидер столкнулся с перепроизводством и вынужден сокращать мощности.

Новые игроки бьют рекорды

Настоящим открытием сезона стал Geely Galaxy — новичок, который за полгода продал 371 тысячу автомобилей. Для сравнения, это больше, чем все продажи Lada в России за тот же период. Бренды Huawei и Leapmotor тоже демонстрируют впечатляющий рост, постепенно вытесняя с рынка японских производителей. Honda, когда-то считавшаяся незыблемым авторитетом, стремительно теряет позиции.

Кто заберёт рынок завтра?

Аналитики отмечают парадокс: при общем росте продаж на 13% иностранные марки продолжают сдавать позиции. Китайские производители не просто копируют западные технологии — они создают собственные стандарты. Вопрос теперь не в том, смогут ли местные бренды конкурировать с мировыми гигантами, а в том, как скоро они полностью их заменят.