Китайские авто сдают позиции: почему курганцы массово избавляются от недавних фаворитов

Ещё два года назад китайские автомобили в Кургане вызывали неподдельный интерес — свежий дизайн, богатая комплектация за разумные деньги. Сегодня эти же машины массово появляются на вторичном рынке. Владельцы, недавно восхищавшиеся своими покупками, теперь спешат избавиться от них, едва пройдя отметку в 3-5 лет эксплуатации. При этом цены на некоторые модели достигают миллиона рублей, что заставляет задуматься: что не так с этими автомобилями?

Chery Tiggo: роскошь, которая быстро надоедает

Лидером по количеству объявлений стал Chery Tiggo T11 2015 года выпуска. Владельцы хвалят просторный салон и невысокие затраты на обслуживание, но признаются: хочется чего-то новенького. За 565 тысяч рублей можно получить автомобиль с пробегом, который "не подводил", но уже успел морально устареть. Интересно, что большинство продавцов не жалуются на серьёзные поломки — просто машина перестала радовать.

Geely и Lifan: когда внешность важнее содержания

Судьба Geely Emgrand EC7 и Lifan X60 оказалась ещё печальнее. Первый, несмотря на комфортный салон и экономичность, продаётся за 380 тысяч после 9 лет службы. Второй, позиционировавшийся как внедорожник, разочаровал владельцев качеством сборки и динамикой. "Разгон как у "Гранты"", — честно признаётся один из продавцов, выставляя свой Lifan X60 за 899 тысяч рублей.

Будущее китайского автопрома: урок для покупателей

Анализ объявлений показывает любопытную тенденцию: китайские автомобили не выдерживают проверку временем психологически. Владельцы готовы мириться с мелкими недостатками 3-4 года, но затем неизбежно хотят "чего-то получше". При этом реальных нареканий к технической части немного — основная претензия: "устал, хочу новое". Это ставит под вопрос перспективы китайских марок на российском рынке — сможет ли их имидж перерасти из "бюджетной альтернативы" в "автомобиль на десятилетие"?