Китайские машины рушат миф о дороговизне: сколько на самом деле уходит на их содержание

Обычно, когда речь заходит о китайских машинах, первым делом слышно про дорогие ремонты и "запчасти, которых не достать днём с огнём". Но свежие данные "Авито Авто" показали неожиданное: лидером по экономичности оказался не раскрученный кроссовер, а скромный хэтчбек LIFAN Smily. Его годовое содержание обходится примерно в 74 тысячи рублей — и это меньше, чем у многих старых "японцев" или даже отечественных моделей.

Где дешевле всего ездить

В пятёрку самых доступных по расходам также попали LIFAN X50, Geely MK и Chery IndiS — все они держатся в пределах 75-79 тысяч рублей в год. Кроссоверы, к которым привык массовый покупатель, обходятся чуть дороже: от 81 тысячи за Geely Coolray до 88 тысяч за Geely Atlas Pro. Но разрыв не выглядит пугающим — скорее, он напоминает разницу между средним и большим стаканом кофе.

Разрушение стереотипов

Если смотреть по брендам, то самыми доступными оказались FAW, Haima и Brilliance. В "Авито Авто" объясняют: миф о дороговизне китайских авто возник от того, что люди просто не сталкивались с их повседневной эксплуатацией. На деле расходы на бензин, страховку и обслуживание оказываются такими же, как у машин других марок — без драматичных переплат.

Когда цифры говорят громче слухов

Система "Авито Авто" считает стоимость владения автоматически — прямо в объявлении. Она учитывает среднегодовой пробег, цены на топливо, расходы на страховку и техническое обслуживание. В итоге покупатель получает не рекламный слоган, а конкретные цифры — и эти цифры ломают привычные представления о китайских автомобилях.