Китайские авто бьют рекорды — но не там, где вы думаете: странная правда о 5 звёздах

Когда китайский автомобиль получает высший балл в краш-тестах, это звучит как гарантия безопасности. Но что скрывается за этими оценками? Оказывается, "пять звёзд" в Китае и Европе — совсем не одно и то же. Разбираемся, почему одни и те же машины могут быть "очень безопасными" в Шанхае и "недостаточно надёжными" в Берлине.

Кто строже: бетонная стена или женский манекен?

Китайская программа C-NCAP действительно жёстче в некоторых тестах. Например, лобовое столкновение проводят на скорости 55 км/ч против европейских 50 км/ч. Боковой удар тоже мощнее — тележка тяжелее на 300 кг. Но Euro NCAP компенсирует это другими требованиями: например, проверяет, как машина защитит женщину или ребёнка, а не только "усреднённого мужчину".

Электромобили vs спасатели: за что снижают баллы

C-NCAP первым в мире ввёл специальный тест для электрокаров — удар по батарее. Это важно, ведь пробой аккумулятора может привести к пожару. Зато Euro NCAP с 2026 года начнёт штрафовать автомобили, в которых трудно эвакуировать пассажиров после аварии. И ещё один нюанс: большие экраны теперь считаются угрозой — если они отвлекают водителя, машина не получит высший балл.

Можно ли верить китайским звёздам?

Формально — да, пять звёзд в C-NCAP означают, что автомобиль безопасен. Но Euro NCAP оценивает не только сам удар, а всю цепочку: от предупреждения аварии до спасения людей. Поэтому, выбирая китайский автомобиль, стоит смотреть не только на рейтинг, но и на то, по каким критериям его присвоили.