Автозаводы Казахстана рвут рекорды: что скрывает рост в 50%

Июль 2025 года стал для казахстанского автопрома месяцем рекордов: с конвейеров сошло почти 12 тысяч транспортных средств — на половину больше, чем в прошлом году. За первые семь месяцев страны произвела более 83 тысяч машин, и это не просто цифры — это сигнал о том, что местная промышленность оживает быстрее, чем кто-то ожидал. Легковые автомобили составили львиную долю, грузовики же заметно отстали, сократив производство на 10%.

Кто правит дорогами

Лидером остаётся компания Allur, выпустившая почти половину всех машин, а заводы Hyundai обеспечили прирост почти на 42% относительно прошлого года. В то же время СемАЗ и Daewoo Bus Kazakhstan потеряли позиции — их конвейеры показали спад на 17,5%. На фоне этого QazTehna и КАМАЗ-Инжиниринг уверенно наращивают выпуск, доказывая, что нишевые игроки тоже могут ворваться в гонку за рынок.

Любимые марки и модели

По маркам лидируют Hyundai, Chevrolet и Kia, а в топ-моделях продолжают удерживаться Chevrolet Cobalt и Hyundai Tucson. Но удивление вызывает появление Hyundai Mufasa — имя, которое звучит как герой мультфильма, но на дорогах Казахстана уже на втором плане. Местные покупатели, кажется, не против экспериментировать и пробовать что-то новое, даже если это необычное имя и свежие линии дизайна.

Рост и скрытые нюансы

Рост производства впечатляет, но не все цифры одинаково радужны. Грузовые автомобили продолжают падать, а автобусы растут скромно. Это напоминает, что за быстрым ростом стоят и скрытые сложности: перераспределение мощностей, смена моделей, инвестиции в новые линии. В итоге цифры показывают успех, но за ними — обычная промышленная борьба за лидерство, которую мало кто видит.