Завод встряхнул рынок: калужское предприятие нанимает тысячу новых рабочих

Калужский автозавод, ещё недавно балансировавший на грани остановки, совершает неожиданный рывок. Компания "Автомобильные технологии" (бывший "ПСМА Рус") объявила о наборе тысячи новых сотрудников, удваивая штат. Это не просто кадровый манёвр — за расширением стоит амбициозный план по захвату доли рынка, где ещё вчера хозяйничали ушедшие европейские бренды.

Китайский дракон в русском цеху

Главный козырь завода — полномасштабный запуск сборки кроссовера Haval M6. Если раньше предприятие работало преимущественно на отверточную сборку, теперь здесь варят кузова, штампуют детали и наращивают локализацию. Азиатский партнёр оказался не просто временной заменой Peugeot и Citroën, а стратегическим союзником, готовым вкладываться в российское производство. Уже в этом году завод планирует выпустить 25 тысяч машин — вдвое больше, чем в прошлом квартале.

От французского шика к китайской прагматике

История завода — готовый сценарий для бизнес-триллера. Ещё два года назад цеха работали на европейские бренды, но после их ухода предприятие оказалось на перепутье. Сегодня в конвейер встроена гибкость: на одной линии могут собирать и Haval M6, и оставшийся в производстве Citroën C5 Aircross. Такой симбиоз старых и новых технологий — редкий пример успешной адаптации в условиях санкций.

Калуга vs Китай: кто кого?

Региональные власти называют завод "точкой роста", но за громкими цифрами кроется вызов. Китайские партнёры ждут отдачи, а новые сотрудники — стабильности. Пока предприятие держит удар: с начала года выпущено 13,5 тысяч машин, а к декабрю планируют довести эту цифру до 25 тысяч. Если всё пойдёт по плану, Калуга может стать не просто сборочной площадкой, а полноценным промышленным хабом для азиатских автогигантов.