Выбирают кроссовер — переплата или находка: как не попасть впросак

Популярность кроссоверов растет с каждым годом: на первичном рынке они занимают уже более половины моделей, а на вторичном — около четверти. С ними стало тесно на парковках, зато проще найти подходящий автомобиль для семьи, дальних поездок или просто для ощущения высоты над городским потоком. Покупатели теперь ищут не только внешний вид, но и практичность: багажник, клиренс, наличие парктроников и камер заднего вида.

На что обратить внимание в салоне и под капотом

Перед покупкой стоит учитывать не только комплектацию и "навороты", но и реальные ощущения от салона. То, что удобно худому водителю, может раздражать кого-то с более внушительной комплекцией. Материалы отделки со временем изнашиваются примерно одинаково: руль и сиденье первыми теряют вид. Подвеска зависит от настроек и условий эксплуатации: на асфальте кроссоверы держатся отлично, а бездорожье быстро "убивает" стабилизаторы и подшипники рулевой рейки.

Лакокрасочное покрытие и коррозия

Важно проверить кузов и лакокрасочное покрытие. Европейские модели обычно корродируют медленнее, японские лакокрасочные покрытия мягче и легко царапаются, а бюджетные китайские кроссоверы подвержены ржавчине чаще. Появление коррозии зависит не столько от пробега, сколько от интенсивности эксплуатации и своевременной профилактики, особенно в зимний период, когда реагенты и песок безжалостно атакуют ЛКП.

Какие кроссоверы лучше обойти стороной

Не стоит выбирать редкие модели: запчасти могут быть дефицитными и дорогими. Вариаторы и "роботы" требуют дорогостоящего обслуживания, а сложные двигатели с известными проблемами обойдутся в круглую сумму. Автомобили из такси и каршеринга зачастую уже изношены, а пневмоподвеска и система Start-Stop могут создать новые расходы. Полный привод старых моделей редко оправдывает цену, а светодиодная оптика хоть и удобна, но ремонт её способен разорить владельца.