Мотор перестал есть масло: простые хитрости, которые продлят жизнь двигателю

Каждый автовладелец знает: если щуп регулярно показывает уровень ниже нормы, пора бить тревогу. В норме двигатель потребляет около литра масла на 10 тысяч километров, но когда цифры начинают расти — это сигнал. При этом капитальный ремонт требуется далеко не всегда. Опытные мотористы утверждают, что в 70% случаев проблему можно решить менее радикальными методами.

Первое правило: ищем течи

Самый очевидный враг — утечки. Масло может подтекать через изношенные сальники коленвала, прокладки клапанной крышки или повреждённый масляный фильтр. Простой тест: оставьте под машиной чистый картон на ночь. Если утром обнаружатся пятна — источник проблемы найден. Замена уплотнителей обойдётся в разы дешевле ремонта двигателя.

Тайный вредитель: система вентиляции картера

Мало кто проверяет эту скрытую угрозу. Засорённый маслоотделитель заставляет двигатель "дышать" масляными парами, которые оседают в цилиндрах и дроссельной заслонке. Результат — повышенный расход и потеря мощности. Чистка системы вентиляции часто даёт поразительный эффект: некоторые автовладельцы отмечают снижение потребления масла на 30-40%.

Спасательный круг для изношенных двигателей

Для автомобилей с пробегом за 200 тысяч километров есть лайфхак: переход на более вязкое масло. Оно лучше заполняет увеличившиеся зазоры между деталями. Но важно помнить — зимой такое масло превращается в "кисель", поэтому метод подходит только для тёплого климата или сезонного использования.

Когда пора бить тревогу

Особого внимания требуют турбированные двигатели. Если турбина "гонит" масло — это прямой путь к катастрофе. Жидкость может попасть в интеркулер или катализатор, что выльется в пятизначные суммы ремонта. В таких случаях промедление действительно подобно смерти — для двигателя.