Китайский кроссовер вскрыл неудобную правду: почему в России он стоит в два раза дороже

Когда осенью 2024 года первые фотографии обновленного Jetour Dashing просочились в сеть, многие не поверили своим глазам. Знакомый силуэт кроссовера кардинально преобразился: вместо фирменных двухэтажных фар появились современные одинарные блоки, а решетка радиатора и бампер получили более агрессивные очертания. Производитель утверждает, что изменения не просто косметические — они отражают новый этап развития бренда. Однако самое интересное скрыто не снаружи, а внутри салона.

Две страны — два разных автомобиля

Китайская версия Dashing удивила не только дизайном. Центральная консоль теперь оборудована специальной площадкой для беспроводной зарядки смартфона, а управление климатом вынесено под дефлекторы. Добавлен подлокотник с двустворчатой крышкой — мелочь, которая существенно повышает комфорт. Но российских покупателей ждет разочарование: наши версии кроссовера сохранят старую панель. Разница в оснащении наводит на вопрос: почему для разных рынков готовят разные автомобили?

Двигатели без сюрпризов и ценовой парадокс

Под капотом изменений не произошло — китайский Dashing по-прежнему предлагается с 1,5-литровым турбомотором на 156 или 184 л. с. в паре с роботизированной коробкой. Но главный сюрприз ждал в ценнике: в Китае кроссовер стоит от 1,26 до 1,45 млн рублей, тогда как в России цена стартует от 2,49 млн. Такой разрыв сложно объяснить только логистикой и тарифами. Возможно, ответ кроется в особенностях локализации — российские версии получают другие двигатели и полный привод, но стоит ли это почти двукратной переплаты?