Почему новый Honda HR-V Vezel стал настоящей загадкой для российских водителей — необычные решения и цена

Проезжая мимо очередного поста дорожной инспекции, водитель остановился рядом с сотрудником ГАИ, почувствовав, что его машина вызывает повышенный интерес. За день его уже трижды останавливали, но интерес инспекторов касался не его лично, а именно автомобиля. Инспектор быстро просмотрел документы и отметил, что это весьма необычный автомобиль. Водитель объяснил, что перед ним Honda HR-V третьего поколения, которая в Китае известна под именем Vezel. Инспектор с интересом отметил, что в начале 2000-х первые модели HR-V официально продавались в России, и теперь, спустя более чем двадцать лет, новинка снова появилась на отечественном рынке, но под другим именем.

Новый Honda Vezel отличается смелым дизайном, в котором сочетаются динамичность и современные акценты. Компактный кроссовер выделяется низко опущенной задней стойкой с незаметными дверными ручками, большими 18-дюймовыми колесами и купеобразным силуэтом, создавая агрессивный и притягательный образ. Однако истинная уникальность модели раскрывается в интерьере, который больше напоминает традиционный подход к оформлению салона, где доминируют физические кнопки и удобные вращающиеся шайбы. Такой дизайн контрастирует с трендом на цифровизацию и экраны, которые все чаще занимают место в современных автомобилях.

Особенно привлекает внимание система управления мультимедийной системой — громкость регулируется классической ручкой, а не сенсорными панелями, что ценят автолюбители, предпочитающие простоту и удобство. Несмотря на отсутствие некоторых современных опций, таких как подогрев руля и лобового стекла, качество звука в машине остается на высоком уровне благодаря хорошо настроенной штатной акустике. В салоне предусмотрена беспроводная зарядка для смартфонов переднего ряда, а для пассажиров второго ряда установлены USB-порты.

Уникальная особенность Honda Vezel — трансформация задних сидений. При складывании спинки заднего дивана подушка опускается, образуя ровную и удобную площадку для перевозки грузов без ступенек и неровностей. Это простое, но очень функциональное решение значительно увеличивает практичность машины, а также позволяет комфортно разместиться на заднем ряду пассажирам с высоким ростом благодаря тонким и эргономичным креслам.

Несмотря на достоинства, подвеска автомобиля вызывает некоторые вопросы. Жесткость особенно заметна на неровных дорогах, где тряска ощущается всей массой тела. Использование устаревшей торсионной балки сзади уменьшает комфорт, особенно для пассажиров второго ряда, хотя при полной загрузке подвеска становится более мягкой. Впрочем, на ровном асфальте кроссовер демонстрирует хорошую устойчивость в поворотах и уверенное поведение на дороге, что радует водителя.

Под капотом у Honda Vezel установлен 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 124 лошадиных силы, работающий в паре с вариатором. Машина отличается легкостью и хорошей динамикой, что подчеркивает точность рулевого управления и отзывчивость при маневрировании. Система помощи водителю поддерживает удержание полосы и автоматически подруливает, что обеспечивает дополнительный комфорт и безопасность в дороге.

По итогам тест-драйва можно сказать, что Honda Vezel — это интересный вариант компактного кроссовера с классическим подходом к интерьеру и функциональным дизайном. Несмотря на некоторые недостатки в подвеске, автомобиль предлагает хорошие ходовые качества и оснащение, включая современные системы помощи водителю. Цена на такой автомобиль начинается от 4,5 миллиона рублей, что отражает его премиальный статус и уровень оснащения. Гарантия производителя составляет три года или 100 тысяч километров пробега, что соответствует современным стандартам качества.