Из Москвы в Питер за два часа: искусственный интеллект домчит пассажиров со скоростью 400 км/ч

Отечественные инженеры продолжают работу над первым высокоскоростным поездом, который в будущем сможет управляться искусственным интеллектом. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров на Международном железнодорожном салоне Pro//Движение.Экспо. По его словам, эта технология уже сегодня успешно применяется в ряде направлений, а с развитием проекта она станет основой управления поездом.

Поезд нового поколения

Белозёров подчеркнул, что речь идёт не о частичной автоматизации, а о полном переходе на беспилотное управление. По замыслу разработчиков, система искусственного интеллекта будет отвечать за все ключевые процессы: от разгона и торможения до контроля безопасности движения и оптимизации маршрута. Такой подход должен вывести пассажирские перевозки на новый уровень.

"В будущем поезда будут беспилотными, высокоавтоматизированными и, в конечном счёте, беспилотными. Управлять этими поездами будет искусственный интеллект, который мы тоже умеем разрабатывать. Более того, он у нас уже работает", — сказал глава РЖД Олег Белозёров.

Уже испытанные технологии

По словам Белозёрова, часть инженерных решений, созданных специально для нового проекта, успешно прошла проверку. Более 20% инноваций уже внедрены и готовы к работе. Некоторые из них находятся на стадии сертификации, что позволяет рассчитывать на быстрый запуск производства.

Глава компании добавил, что задача не ограничивается созданием одного поезда. Важно обеспечить комплексное развитие инфраструктуры, чтобы новый транспорт мог интегрироваться в сеть будущих высокоскоростных магистралей.

Контракт на строительство

Для практической реализации проекта РЖД заключили контракт с "Уральскими локомотивами", входящими в состав "Синара-Транспортные Машины". Стоимость договора составила 12 млрд рублей. В рамках соглашения компания должна изготовить, сертифицировать и передать первые два высокоскоростных электропоезда.

Эти составы предназначены для эксплуатации на первой в России ВСМ, которая соединит Москву и Санкт-Петербург. На этом маршруте планируется испытать новейшие технологии, в том числе использование искусственного интеллекта для автоматизации управления.

Технические характеристики

Будущий поезд будет состоять из восьми вагонов, а при необходимости два состава смогут соединяться в единый блок. Внутри предусмотрено четыре класса обслуживания, что позволит адаптировать сервис под разные категории пассажиров.

Максимальная скорость поезда составит 400 км/ч. При этом эксплуатационная скорость будет ниже — до 360 км/ч. Это сделает новый состав самым быстрым железнодорожным транспортом в России.

Значение для страны

Создание высокоскоростного поезда с элементами искусственного интеллекта имеет стратегическое значение. Этот проект не только ускорит перевозки между крупнейшими городами страны, но и станет показателем технологической независимости России в транспортной сфере.

Эксперты отмечают, что использование ИИ в управлении позволит снизить влияние человеческого фактора, повысить безопасность движения и сделать эксплуатацию более экономичной. В долгосрочной перспективе подобные разработки могут стать основой для создания целой сети беспилотных маршрутов.

Взгляд в будущее

Проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург станет ключевым шагом на пути к созданию скоростных магистралей нового поколения. Он позволит отработать все элементы системы, включая работу искусственного интеллекта, и подготовить базу для расширения проекта на другие направления.

Белозёров выразил уверенность в том, что отечественные конструкторы обладают необходимыми компетенциями для успешной реализации амбициозного плана. В дальнейшем именно искусственный интеллект может стать главным инструментом, обеспечивающим развитие пассажирских перевозок в России.