Оставил премиум в прошлом — и не пожалел: чем Haval M6 цепляет водителей

С лета 2025 года калужский автозавод, где когда-то сходили с конвейера Mitsubishi Outlander, теперь целиком работает на Haval M6. На месте прежних линий уже освоили сварку и окраску кузовов, а автомобили уверенно заполняют российские дороги. По дизайну модель напоминает Outlander, но идёт без полного привода и с турбированным мотором на 143 лошадиные силы. Водителям предлагают выбор — шестиступенчатая "механика" или семиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями.

Голос водителей

Отзывы на профильных площадках собраны пёстрые, как дорожная карта. Сергей П. сменил Kia Rio на Haval M6 и радуется просторному салону, высокому клиренсу и светодиодным фарам, но сразу же заменил динамики — штатный звук оказался слишком плоским. Евгений отметил, что шумоизоляция могла бы быть лучше, но цена сглаживает этот минус. Дмитрий испытал машину на длинном маршруте Москва — Сочи и обратно, похвалив запас хода и уверенность на трассе, хотя заметил лёгкий увод вправо.

Мелочи, которые решают

Некоторые владельцы удивляются: зимой в салоне тепло, вопреки отдельным публикациям. Летом машину ещё предстоит проверить. Надя в своём отзыве упомянула, что датчик топлива показывает не совсем точно, а индикатора жидкости омывателя нет вовсе. Тем не менее, Алексей Николаевич резюмирует: при всех огрехах Haval M6 остаётся достойным выбором, особенно для тех, кто ищет разумный баланс цены и возможностей.