Почему новый Haval H7 продаётся вместе с Dargo и что изменилось в обновлённом внедорожнике

В России продолжает сохраняться необычная для европейского рынка практика, пришедшая из Китая, где новые поколения автомобилей не вытесняют полностью модели предыдущих поколений. На российском рынке это хорошо иллюстрирует ситуация с внедорожниками Haval: популярный Dargo, знакомый россиянам с 2022 года, не ушёл с продаж после появления новой модели с индексом H7, а наоборот, продолжает продаваться параллельно с ней. Такой подход позволяет покупателям выбирать между проверенной временем версией и обновлённой новинкой, сохраняя широкие возможности на рынке.

Новая модель Haval H7 отличается от предшественника увеличенными габаритами — длина автомобиля выросла на 85 миллиметров, а колесная база расширена на 72 миллиметра. Хотя визуальные изменения заметны и придают машине более современный вид, базовая архитектура и платформа остались прежними, что говорит о продолжении развития успешной конструкции без радикальных изменений. Такой баланс между новизной и проверенной надёжностью часто ценится среди покупателей.

Техническая начинка нового внедорожника практически идентична Dargo — под капотом стоит тот же двухлитровый турбированный двигатель мощностью 192 лошадиные силы, который также используется на моделях F7. Этот двигатель производится на заводе под Тулой и отличается алюминиевым блоком и чугунными гильзами, что обеспечивает хорошую прочность и долговечность. Привод ГРМ цепной, а заявленный ресурс мотора — не менее 250 тысяч километров. За три года эксплуатации массовых жалоб на двигатель не зафиксировано, а производитель рекомендует менять масло 0W-20 каждые 15 тысяч километров. При этом допускается использование бензина с октановым числом АИ-92, однако экономить на качестве топлива не советуют, чтобы сохранить ресурс двигателя.

В паре с мотором работает семиступенчатая роботизированная коробка передач с "мокрыми" сцеплениями, а полный привод оснащён муфтой BorgWarner, аналогичной Haldex 6. Такое сочетание обеспечивает плавность переключений и стабильное сцепление с дорогой, что важно для внедорожных условий и переменчивого климата.

Внешне новая модель для российского рынка получила менее броские детали — из дизайна убрали хромированные элементы с решётки радиатора и рамок боковых окон. В отличие от Dargo, у H7 бамперы окрашены в цвет кузова, однако нижняя часть корпуса по-прежнему защищена неокрашенным пластиком. Это подчеркивает практичность автомобиля, рассчитанного на активное использование. В цветовом ассортименте новинки представлены три классических оттенка, а также фирменный оранжевый цвет, добавляющий модели яркости и индивидуальности.

Ценовая политика новых и старых моделей практически сравнима: стоимость Dargo X варьируется от 3,45 до 3,65 миллиона рублей, в то время как H7 предлагается от 3,5 до 3,8 миллиона рублей. Максимальная комплектация обычного Dargo без блокировки заднего дифференциала стоит примерно 3,7 миллиона рублей. При столь небольшой разнице в цене новая модель Haval H7 выглядит более привлекательной для покупателей благодаря обновлённому дизайну и улучшенным техническим решениям.