Редкие машины с необычной судьбой — но продажи провалились: их создатели до сих пор не могут оправиться

Не все автомобили становятся легендами. Иногда машины создаются под давлением руководства, из-за спешки или чрезмерной амбиции инженеров и маркетологов. Некоторые модели вызывают только недоумение: "Что они только думали?" В этом обзоре мы собрали 11 автомобилей, которые не оправдали ожиданий, но заслуживают внимания за свои необычные решения.

1. Mercedes-Benz R-Class (2005-2015)

R-Class был первым минивэном Mercedes-Benz. Автомобиль создавали как гибрид универсала и минивэна, пытаясь совместить семейный комфорт и "спортивность". Несмотря на это, дизайн выглядел чужеродно среди остальных моделей марки, а двигатель 3,0-литровый V6 не впечатлял динамикой. Продажи оказались низкими и в США, и в Европе, что сделало R-Class забытым экспериментом.

2. Chrysler PT Cruiser Convertible (2005-2007)

PT Cruiser в стиле ретро получил необычную версию с откидным верхом. Кабриолет был рассчитан на молодую аудиторию, но почти не пользовался спросом. Оригинальная арка безопасности посреди салона испортила внешний вид, а 4-дверный дизайн выглядел странно и не привлекал покупателей.

3. Hummer H2 (2002-2009)

H2 — гражданская версия военного Hummer H1. Массивный внедорожник с 6-литровым V8 расходовал 21-26 литров на 100 км. Появление автомобиля совпало с повышенной экологической сознательностью, поэтому критика активистов усилила негатив. H2 стал символом расточительства, а General Motors закрыла производство в 2009 году после банкротства бренда.

4. Smart Fortwo II (2008-2014)

Smart Fortwo второго поколения оставался компактным и удобным для парковки, но не подходил для дальних поездок. Полуавтоматическая коробка и 1,0-литровый двигатель не давали заявленной экономии топлива, а максимальная скорость — всего 135 км/ч. Из-за маленьких продаж компания Daimler не получала прибыли для развития модели.

5. Chrysler Imperial (1990-1993)

Chrysler Imperial создавали на устаревшей платформе K-car, добавив нарочито роскошный интерьер с бархатной обивкой и дополнительным окошком в задней двери. Из-за вмешательства Ли Якокки автомобиль приобрел странный внешний вид и устаревшую техническую начинку. Модель не пользовалась спросом и осталась в истории как пример плохого вкуса дизайнеров.

6. Chevrolet SSR (2003-2006)

Ретро-пикап SSR имел убирающуюся жесткую крышу и двигатель V8 от Corvette. Эксперимент оказался непопулярным: всего 24 112 проданных экземпляров. Машина имела необычный дизайн с "дутыми" крыльями и маленькими окнами, что не оправдало экономических ожиданий GM.

7. Volkswagen Phaeton (2002-2016)

Phaeton был роскошным седаном на платформе Audi A8 и Bentley Continental. Несмотря на качество сборки, цена более $100 тысяч с логотипом VW отпугивала покупателей. В первый год продали лишь 6 000 автомобилей, хотя планировалось 20 000. Проект стал примером амбициозного, но нерационального решения руководства.

8. Lincoln Blackwood (2001-2002)

Первый пикап Lincoln сочетал черный экстерьер с багажником вместо грузовой платформы. Машина выпускалась только в одном цвете и не имела полного привода, что делало ее непрактичной для поездок в "дикую природу". Всего собрано 3 356 экземпляров за 15 месяцев, проект остался показателем тщеславных решений руководства Ford.

9. Nissan Murano CrossCabriolet (2012-2014)

Murano CrossCabriolet стал кабриолетом на базе популярного кроссовера. Водителей не привлекали ни цена, ни дизайн, ни характеристики, поэтому модель оказалась провальной.

10. Cadillac Cimarron (1982-1988)

Cimarron был переработанным Chevrolet Cavalier с удвоенной ценой и 4-цилиндровым двигателем. Попытка создать компактный Cadillac вела к потере престижа бренда: покупатели видели в нем лишь бюджетный Chevrolet. Машину производили семь лет, но продано ее было намного меньше ожидаемого.

11. Pontiac Aztek (2000-2005)

Aztek — функциональный, но крайне неудачно выглядящий кроссовер. Ярко-желтый цвет и причудливый дизайн кузова делали его "гигантской пчелой на дороге". Несмотря на практичные решения и динамику, автомобиль плохо продавался, а General Motors пересмотрела подход к дизайну крупных кроссоверов.

Плюсы и минусы

Сравнение моделей

Советы шаг за шагом

1. Изучайте историю модели и тираж, чтобы понять инвестиционную ценность.

2. Проверяйте практичность автомобиля для повседневного использования.

3. Сравнивайте технические характеристики и расход топлива.

4. Оценивайте редкость и уникальные особенности дизайна.

5. Используйте специализированные сервисы для проверки состояния и документов.

Мифы и правда

• Миф: дорогой автомобиль всегда успешен.
  Правда: Phaeton и Cimarron показывают, что цена не гарантирует популярности.

• Миф: ретро-дизайн привлекает всех.
  Правда: PT Cruiser Convertible и SSR доказали обратное.

• Миф: маленький автомобиль экономичен.
  Правда: Smart Fortwo II второго поколения не оправдал ожидания по расходу топлива.

FAQ

Как выбрать автомобиль с необычным дизайном?
Оценивайте функциональность, практичность и стоимость обслуживания.

Сколько стоят эти "провальные" автомобили сейчас?
R-Class и Phaeton продаются за $5-20 тысяч, а редкие модели, как SSR или Aztek, дороже в коллекционном состоянии.

Что лучше для коллекции: Hummer H2 или Pontiac Aztek?
Если важна редкость и история — H2. Если хотите необычный дизайн и функциональность — Aztek.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: покупать автомобиль только из-за бренда.
  Последствие: потеря денег и разочарование.
  Альтернатива: смотреть на характеристики и редкость модели.

• Ошибка: игнорировать практичность.
  Последствие: дорогое обслуживание и низкая эксплуатация.
  Альтернатива: выбирать Smart Fortwo или функциональные кроссоверы с разумным расходом.

А что если…

А что если собрать коллекцию спорных автомобилей? Вы получите не только необычные экземпляры, но и интересный взгляд на ошибки автопроизводителей, которые стали частью автомобильной истории.