Чайка взлетела в цене: почему просят 23 миллиона за советскую легенду

На московском рынке коллекционных автомобилей появился уникальный лот — ГАЗ-13 "Чайка" 1972 года выпуска. Это не просто раритет, пылящийся в гараже, а полностью восстановленный экземпляр, готовый к повседневной эксплуатации. Продавец утверждает, что машина прошла глубокую модернизацию на заводе ГАЗ и теперь сочетает в себе советский шик с современной надежностью.

Что скрывается под капотом?

Легендарный 5,5-литровый V8 развивает 195 лошадиных сил — для 1970-х это было космическими технологиями. Даже сегодня такой двигатель вызывает уважение: автоматическая коробка передач, задний привод и характерный рокот мотора, который когда-то слышали только партийные чиновники и звёзды советского кино.

Почему так дорого?

Цена в 23 миллиона рублей может шокировать, но "Чайка" — это не просто транспорт. Это символ эпохи, автомобиль, который возил Брежнева и появлялся в культовых фильмах. Сохранившихся экземпляров в идеальном состоянии — единицы, а уж полностью восстановленных и готовых к эксплуатации — и того меньше. Для коллекционеров это не расходы, а инвестиция в кусочек истории.

Кому это нужно в 2025 году?

Покупатель такого автомобиля — человек, который ценит эксклюзивность. Возможно, это коллекционер, мечтающий заполучить жемчужину советского автопрома. Или бизнесмен, желающий выделиться на фоне однотипных Maybach и Rolls-Royce. А может, просто фанат ретро-техники, готовый платить за эмоции. В любом случае, эта "Чайка" — билет в прошлое, причём с гарантией на будущее.