Китайский кроссовер отобрал место у третьего ряда — и выиграл: почему GAC GS8 GL теперь мечта дальнобойщика

GAC GS8 GL приехал в Россию — и это не просто очередной китайский кроссовер. Производитель осмелился на смелый шаг: убрал третий ряд сидений, чтобы дать пассажирам второго ряда то, о чём они даже не мечтали — пространство, сравнимое с бизнес-классом. И теперь вопрос: зачем вообще нужны трёхрядные монстры, если можно ехать с комфортом?

Что скрывается под капотом?

Под обновлённым кузовом скрывается турбированный двигатель на 231 лошадиную силу, 8-ступенчатый автомат Aisin и полный привод с муфтой Haldex. Но главное — это не динамика, а продуманность. 19-дюймовые колёса, электробагажник, тонировка — всё будто говорит: "Ты заплатишь меньше, чем за немца, но получишь даже больше".

Салон, который перевернёт представление о "китайцах"

Цифровая приборка на 12,3 дюйма, огромный 14,6-дюймовый экран мультимедиа, поддержка Apple CarPlay, подогрев и вентиляция кресел — GS8 GL не просто пытается казаться премиальным, он действительно им становится. И самое приятное: ценник пока держится в секрете, но слухи обещают, что кроссовер ударит по рынку мощнее, чем его же турбомотор.

Остаётся один вопрос: как скоро конкуренты начнут копировать этот ход? Ведь GAC не просто выпустил новую версию — он показал, что иногда "меньше" значит "гораздо лучше".