Какой кроссовер с полным приводом выбрать и стоит ли вообще

Автомобили с полным приводом в России давно стали символом уверенности и надёжности, особенно в условиях, когда дороги часто оставляют желать лучшего. Но несмотря на устойчивую популярность таких моделей, автоэксперты предостерегают: не каждый кроссовер с двумя ведущими осями одинаково эффективен и оправдан для повседневной эксплуатации. Журналист издания "За рулём" Дмитрий Ревин проанализировал плюсы и минусы популярных на российском рынке SUV и объяснил, почему стремление к полному приводу не всегда разумно.

Как отметил специалист, большинство покупателей рассматривают полный привод как средство защиты от непредсказуемости русской зимы, обледенелых дворов и поездок на дачу. Но на практике оказывается, что в городском режиме такая система часто остаётся невостребованной. Особенно это касается схем с подключаемой задней осью, которые, по его мнению, не только не всегда помогают, но порой даже ухудшают устойчивость автомобиля на скользкой дороге.

Он также напомнил, что полный привод требует дополнительных затрат: увеличенный расход топлива, более высокая масса, нагрузка на трансмиссию, а значит и более дорогой ремонт. В бюджетных кроссоверах ещё одной проблемой становятся простые алгоритмы работы системы, которые не всегда срабатывают вовремя и могут повлиять на безопасность в критической ситуации.

Ревин рассказал и о том, какие автомобили действительно заслуживают внимания среди полноприводных. Так, по его словам, LADA Niva Travel — честный и без компромиссов внедорожник, который остаётся верным себе: компактный, шумный, но проходимый. Постоянный полный привод и раздатка делают его хорошим союзником на бездорожье, особенно с учётом демократичной цены. Однако комфорт в поездках, по его мнению, по-прежнему остаётся слабым местом этой модели.

Он также указал на Toyota RAV4 как на надёжный вариант, хоть и значительно более дорогой. По его словам, модель можно найти только по параллельному импорту, и цены начинаются от 4,3 млн рублей. При этом, несмотря на легендарную репутацию, он предупредил, что современные моторы Toyota чувствительны к перегреву и плохому топливу, а вариаторы требуют осторожности в эксплуатации.

В числе сбалансированных решений был упомянут китайский Chery Tiggo 7 Pro Max. Этот кроссовер с 1,5-литровым двигателем и подключаемым полным приводом, по мнению эксперта, предлагает разумный компромисс между ценой, оснащением и возможностями. Он отметил просторный салон, хорошую геометрию для умеренного бездорожья и наличие широкого дилерского покрытия как дополнительные плюсы модели.

На вершине рейтинга оказался Geely Monjaro — один из самых технологичных китайских SUV. Ревин отметил, что автомобиль из D-сегмента предлагает не только богатую комплектацию с шестью подушками безопасности и вентиляцией кресел, но и действительно продвинутую трансмиссию. Однако он уточнил, что в реальной жизни большинство владельцев не используют возможности полного привода, ограничиваясь поездками по асфальту.