Машина глохла на морозе, и никто не понимал почему — разгадка оказалась под самым носом

Хронически пустой бак может обернуться серьезными проблемами для двигателя — предупреждают специалисты. Об этом рассказал независимый автоэксперт Сергей Петров.

Почему нельзя ездить "на лампочке"

Автопроизводители рекомендуют поддерживать уровень топлива не ниже четверти бака. Это правило связано не только с заботой о ресурсе топливной системы, но и с предотвращением неполадок, возникающих при перепадах температур.

При жаркой погоде топливный насос нуждается в постоянном охлаждении, которое обеспечивается самим бензином. Когда уровень падает слишком низко, насос перегревается и работает с нагрузкой.

Эксперт напомнил, что в мороз ситуация становится обратной — при недостатке бензина в баке скапливаются влага и конденсат. При замерзании они могут блокировать подачу топлива, и двигатель попросту не заведется.

"Минимальный объем топлива должен составлять не менее четверти бака", — пояснил Сергей Петров.

По его словам, риск сохраняется при любых условиях, вне зависимости от качества топлива и заправки.

Как низкий уровень топлива влияет на систему

Привычка ездить с почти пустым баком ускоряет износ топливного насоса. При малом объеме бензина насос начинает захватывать воздух, что вызывает перебои в подаче топлива и неравномерную работу системы. Со временем это может привести к повреждению отдельных деталей.

Эксперт уточнил, что особенно опасен низкий уровень топлива при движении по горной местности. При наклоне автомобиля насос может остаться без доступа к бензину. Тогда система питания работает рывками, что еще больше увеличивает нагрузку на механизмы.

"Малый уровень топлива и постоянная эксплуатация в таком режиме могут привести к перегреву насоса", — отметил автоэксперт.

Чтобы избежать подобных проблем, в холодное время года стоит заправлять бак полностью, а летом — оставлять небольшой запас пространства для испарения топлива, сообщает Pravda.Ru.