Бензин в страну поступит, но до заправок доберется не весь: вот где может произойти сбой

Запрет экспорта дизельного топлива и начало импорта бензина не решат системных проблем с логистикой горючего в России, заявил президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой. Даже при достаточном физическом объеме топлива на рынке, отрасль столкнется с серьезными ограничениями при его доставке до конечных заправочных станций, пояснил он MoneyTimes.

Ранее Правительство России ввело временный запрет на вывоз дизельного топлива, оставив возможности для поставок лишь по межправительственным соглашениям. Эту меру эксперты называют вынужденным шагом, так как полный запрет на экспорт дизельного топлива направлен на удержание ресурсов внутри страны для покрытия внутреннего спроса.

Эксперты уже анализируют влияние импорта бензина на внутреннее снабжение.

Экономист пояснил, что основная сложность заключается в неготовности транспортной системы к сложившимся условиям. На фоне остановки ряда продуктопроводов нагрузка легла на железнодорожные и автомобильные перевозки, которые требуют колоссальных ресурсов.

"Мы не привыкли в таких объемах возить дизель и бензин. Второй момент — резко удлинились плечи перевозок. В том же Черноморском бассейне никто по импорту бензин разгружать не будет, будет разгружаться в других бассейнах, это огромное плечо перевозок, что потребует дополнительных цистерн, дополнительных автомобилей. Поэтому ситуация все равно будет сохраняться сложная, даже если физически бензина будет поступать в достаточном количестве", — отметил эксперт.

Специалист добавил, что текущий запрет на экспорт дизеля носит временный характер, однако общая напряженность в логистике сохранится. Ранее сообщалось, что топливный дефицит уже затронул более 20 регионов, что вынуждает власти искать экстренные пути решения проблемы. При этом текущая стратегия, ориентированная на крупные нефтеперерабатывающие предприятия, оказалась уязвимой, так как большие заводы стали легкой мишенью для внешних атак.

Отвечая на вопрос о продолжительности сбоев в поставках топлива, экономист подчеркнул, что стабильность на этом рынке напрямую зависит от внешних угроз.

"Пока будут продолжаться удары дронами по нефтяной инфраструктуре, проблемы будут сохраняться", — заявил аналитик.

Ситуация осложняется и тем, что регулятор уже предпринимает попытки внедрения цифрового мониторинга для борьбы с посредниками, чтобы не допустить необоснованного роста стоимости топлива на фоне логистических разрывов.

Читайте также

• Нефтяные резервы вызвали дискуссию в кабмине: Новак раскрыл реальный масштаб накопленных запасов
• Призывы не покупать впрок бесполезны: в России предложили принять жесткие меры по снижению ажиотажа на АЗС
• Спрос взлетел, предложение рухнуло: топливо исчезает с заправок в самый пик отпускных маршрутов