Китайский дрон из советского "кукурузника" шокировал весь мир

В Китае состоялись уникальные испытания беспилотного летательного аппарата FP98, способного кардинально изменить грузовые перевозки в масштабах страны. Разработанный на основе легендарного советского самолета Ан-2, этот аппарат теперь выполняет полёты без пилота, но с точностью, скоростью и надёжностью, вызывающими уважение даже у скептиков. За проектом стоит китайская государственная компания China Post совместно с Aerospace Times Feipeng, что говорит о серьёзных намерениях Пекина внедрять подобные технологии в логистику на национальном уровне.

Один из недавних полётов FP98 прошёл между аэропортами Юйлинь Маэ и Сиань Ланьтянь. Общая длина маршрута составила около 1100 километров, при этом беспилотник успешно доставил 600 килограммов груза. Уникальность этого рейса не только в дальности, но и в стабильности полёта, поскольку аппарат возвращался по тому же маршруту, отработав в обе стороны без отклонений и технических сбоев.

Но наибольшее внимание вызвал предыдущий эксперимент, проведённый в конце апреля. Тогда FP98 впервые преодолел морской маршрут — дистанцию около 500 километров он прошёл всего за три часа. Особенность заключалась в том, что на борту находился живой груз — свежие креветки, которые были доставлены без единой потери. Источники в телеграм-канале "Беспилот" подчёркивали, что обычная доставка по суше занимала на девять часов больше и приводила к гибели до 30% морепродуктов. Таким образом, беспилотник продемонстрировал не только скорость, но и реальную экономическую выгоду, позволяя сохранять продукт и сокращать логистические издержки.

По мнению специалистов, использование БПЛА FP98 — это не просто технологический прорыв, а новая веха в развитии логистики, особенно в труднодоступных и удалённых районах Китая. Преобразование старого советского Ан-2 в современный дрон подчёркивает, что даже технологии прошлого века могут стать основой для решений будущего, если подойти к ним с инновационной точки зрения.

Сочетание надежности, высокой грузоподъемности и адаптированности к различным погодным условиям делает FP98 идеальным кандидатом для массового внедрения в логистическую сеть. В то же время эксперты отмечают, что технология может быть адаптирована и для других стран, особенно тех, где слабо развита транспортная инфраструктура. Потенциальные направления использования включают доставку медикаментов, продовольствия и срочных грузов, особенно в условиях ЧС или природных катастроф.

Китай, судя по всему, не намерен останавливаться. Успешные испытания могут стать отправной точкой для создания целого флота беспилотных грузовых самолётов, способных работать круглосуточно и независимо от человеческого фактора. При этом контроль осуществляется дистанционно, а навигация полностью автоматизирована с помощью искусственного интеллекта и спутниковых систем. В ближайшее время ожидаются новые демонстрации FP98, которые, возможно, раскроют ещё больше деталей об амбициозных планах китайской логистической отрасли.