Экстрим с билетиком в один конец: почему в России хотят запретить походы без гида

Трудно поверить, но привычная экскурсия в горы может закончиться настоящей трагедией. Каждое утро в Лазаревском районе Сочи десятки туристов садятся в машины, чтобы увидеть водопады и ощутить дух настоящего бездорожья.

Однако за яркими впечатлениями часто скрываются риски: отсутствие ремней безопасности, детских кресел и технически ненадёжный транспорт.

Когда удовольствие становится опасным

Один из водителей признаётся: "У меня вот написано восемь плюс одно место. Все не пристегнуты, а там горы, тряска. Говорят, что в городе отстегнулись".

Фактически, обычный внедорожник превращается в импровизированный автобус. Поднятая база, дополнительные сиденья — и вот уже внутри не девять человек, а два десятка.

Водители нарушают, штрафы платят. Но что такое 3-5 тысяч рублей по сравнению с десятками тысяч, заработанных за один выезд? Пока всё обходится без происшествий — никто не задумывается о последствиях.

К сожалению, трагедии происходят регулярно. Недавно в Сочи внедорожник с туристами не вписался в поворот и перевернулся. Два человека погибли. Подобные новости становятся печальной статистикой, которая повторяется из года в год.

Что предлагают власти

После череды несчастных случаев в Госдуме РФ заговорили о необходимости запрета на самостоятельные восхождения и о введении обязательной регистрации инструкторов.

Профессиональное сообщество идею поддержало, указав, что пора всерьёз заняться подготовкой туристов и выводом экстремальных развлечений из "серой зоны".

Заместитель председателя комитета по туризму Татьяна Лобач, отмечает:
"Нам нужно разрабатывать легальные, сертифицированные маршруты, по которым передвигались бы джип-туры. Мы понимаем, что это площадка, прошедшая проверку на безопасность, с лицензированным транспортом и допущенными водителями. Самое главное — это страховка для туристов".

Генпрокуратура в свою очередь настаивает, что пора ужесточать ответственность организаторов и вводить строгие стандарты для индустрии.

Альтернатива для любителей адреналина

Экстрим можно получать безопасно. В "Сириусе" действует сертифицированный автодром, где суперкар на 570 лошадиных сил проверяют врачи и техника перед каждым заездом.

Здесь риск минимизирован, а эмоции — на высшем уровне. Участки трассы позволяют почувствовать себя пилотом самолёта, но при этом всё находится под контролем.

А в Казани работает один из крупнейших экстрим-парков страны. Велосипеды, скейтборды, самокаты — выбор огромен.

Валерий, который встал на доску ещё в 11 лет, вспоминает, что раньше катался на улице без шлема и защиты. Сегодня он убеждён: начинать нужно именно в парках.

"В скейтбординге всем новичкам я бы порекомендовал начинать в скейт-парке кататься, а не на улице. Там возможностей больше, и опыт приходит быстрее", — говорит Валерий Столяров.

Цена безопасности

Любая лицензированная услуга стоит дороже. Но стоит ли экономить на собственной жизни? Парадокс: на смартфон многие готовы потратить последние деньги, а вот за страховку или качественную экипировку платить не хотят.

Между тем именно от этого зависит, вернётся ли человек домой после отдыха здоровым и счастливым.

Факт: по данным Ростуризма, число несчастных случаев в сфере экстремального отдыха за последние пять лет выросло почти на 20%. И каждая трагедия могла бы не случиться, если бы организаторы и туристы относились к безопасности так же серьёзно, как к покупке нового гаджета.