Эта машина рвёт трек — и вот почему: как китайский электрокар поставил на уши весь автопром

Когда EXEED выкатывает свои новинки на трек, это не просто маркетинг. Трасса в Кувейте стала третьей точкой на карте, где китайский бренд доказывает: их электрокар EXLANTIX ES — не просто "ещё один седан", а машина с гоночной ДНК. Разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды — цифра, которая заставляет пересмотреть отношение к "китайцам". Особенно когда за этим стоят аэродинамика с коэффициентом 0,205 и крутящий момент в 8000 Н·м.

Подвеска, которая думает быстрее пилота

Секрет EXLANTIX ES — не только в мощности. Интеллектуальная пневмоподвеска IAS и электромагнитные амортизаторы CDC работают в тандеме, подстраиваясь под трассу в реальном времени. Спойлер, выдвигающийся на скорости, добавляет прижимной силы, а система рекуперативного торможения не даёт потерять контроль даже в самых жёстких условиях. При этом в городе этот же автомобиль превращается в комфортабельный седан — редкий баланс для электрокаров.

Гибрид с запасом хода на Москву-Сочи и обратно

Гибридная версия — отдельная история. 4,6 секунды до "сотни", запас хода 1231 км и расход 6,4 литра — показатели, которые ставят конкурентов в неловкое положение. Шестипоршневые тормоза и активное антикрыло довершают картину. Но главное — EXEED не собирается останавливаться: в планах тесты в Казахстане, Египте и России, где 31 июля машину прогонят по Moscow Raceway.

Робот Mornine: следующий шаг или красивая игрушка?

На российских испытаниях EXEED покажет ещё одну новинку — робота Mornine. Детали пока скрыты, но очевидно: бренд делает ставку не только на скорость, но и на технологии. Вопрос в том, станет ли это конкурентным преимуществом или просто "фишкой" для пресс-релизов. Пока же ясно одно: EXEED больше не "тёмная лошадка", а серьёзный игрок, который рвёт шаблоны.