Почему двигатель выходит из строя быстрее, чем вы думаете

Российские автомобилисты часто недооценивают важность правильного режима работы двигателя, а между тем именно от этого зависит ресурс мотора и его исправность в долгосрочной перспективе. На эту тему высказался член рабочей группы при правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов. В интервью одному из региональных изданий он обозначил ключевые ошибки, которые чаще всего допускают водители в повседневной эксплуатации автомобиля, и объяснил, как минимизировать вред для двигателя.

По словам специалиста, при движении автомобиля рекомендуется держать обороты двигателя в диапазоне от двух до трёх тысяч в минуту. Такой режим считается оптимальным как для самого мотора, так и для топливной системы. Он подчеркнул, что при более высоких оборотах, особенно когда стрелка тахометра приближается к четырём или пяти тысячам, значительно возрастает нагрузка. Это негативно влияет не только на двигатель, но и на сопутствующие узлы, включая систему подачи топлива.

Однако и противоположная крайность — движение на минимальных оборотах — также небезопасна. Попов отметил, что при постоянной езде на уровне примерно 1500 оборотов в минуту существует риск недостаточного смазывания трущихся деталей двигателя. Это может привести к ускоренному износу, особенно при длительных городских поездках и в условиях низких температур. Эксперт напомнил, что автомобиль — это сложный механизм, требующий соблюдения баланса в режимах эксплуатации.

Особое внимание Дмитрий Попов обратил на ситуацию, когда водитель оставляет машину заведённой на холостом ходу надолго. Он сообщил, что в таких случаях двигатель изнашивается быстрее, чем если бы автомобиль использовался в движении в пределах разумной нагрузки. Работа мотора в таком режиме приводит к неэффективному сгоранию топлива и накоплению сажи, что напрямую влияет на ресурс и может стать причиной преждевременного выхода из строя.

Эксперт выразил мнение, что у многих автовладельцев до сих пор сохраняется миф о пользе длительного прогрева машины зимой на месте. Современные технологии, по его словам, позволяют начинать движение уже через короткое время после запуска двигателя. При этом важно не перегружать мотор сразу, а давать ему выйти на рабочую температуру в процессе плавного движения. Такой подход не только продлевает срок службы двигателя, но и снижает расход топлива.

Попов также отметил, что современные двигатели конструктивно рассчитаны на определённые рабочие режимы, и их игнорирование неизбежно приведёт к техническим проблемам. Он подчеркнул, что грамотное отношение к режимам работы двигателя — это не только вопрос комфорта, но и экономии: неправильное поведение за рулём может обернуться дорогостоящим ремонтом, которого можно было бы избежать.

В условиях роста стоимости обслуживания автомобилей и запчастей соблюдение простых правил эксплуатации становится особенно актуальным. Эксперт призвал водителей быть внимательнее к своему транспорту и не пренебрегать техническими рекомендациями, ведь именно от них зависит, как долго прослужит двигатель и насколько безопасной будет поездка.