Когда мотор закипает — критические знаки перегрева автомобиля, которые не стоит игнорировать

Критический рост температурных показателей двигателя и появление пара из-под капота являются детерминирующими факторами перегрева, требующими немедленного прекращения движения.

С точки зрения термодинамики, дальнейшая эксплуатация силового агрегата в таких условиях неизбежно ведет к деформации ГБЦ и разрушению цилиндропоршневой группы. Своевременная остановка позволяет минимизировать риск фатальных повреждений внутренних узлов автомобиля. Об этом сообщает Pravda.Ru.

При обнаружении признаков термической дестабилизации мотор необходимо заглушить, чтобы прервать процесс избыточного тепловыделения.

По словам Евгения руководителя экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгения Ладушкина, некорректная циркуляция антифриза делает работу на холостом ходу бессмысленной.

"Если стрелка температуры идет вверх и появляются признаки перегрева, автомобиль нужно остановить и заглушить двигатель. В некоторых руководствах по эксплуатации советуют оставить мотор работать на холостом ходу, чтобы он остывал без нагрузки. Однако если из-под капота уже идет пар, такой способ неэффективен. В подобных ситуациях перегрев может быть связан, например, с нарушением циркуляции охлаждающей жидкости", — сказал Евгений Ладушкин.

Специалист категорически предупреждает о рисках получения баротравм и термических ожогов при попытке немедленного осмотра системы.

Согласно заявлению эксперта, избыточное давление в расширительном бачке сохраняется длительное время, поэтому капот следует открывать не ранее чем через полчаса после остановки.

Важно провести ревизию уровня технических жидкостей и проверить масло на наличие эмульсии, свидетельствующей о пробое прокладки блока. Как подчеркнул Ладушкин, попытка сэкономить время и доехать до места назначения на перегретом моторе может обернуться необходимостью его капитального ремонта.