Самокаты выводят из тени: новая система учета может все изменить

Введение единых номерных знаков для самокатов является шагом к их полноценной интеграции в транспортную систему города, но ключевой вопрос связан с идентификацией частных устройств, пояснил пресс-секретарь сервиса кикшеринга Whoosh Денис Балакирев. О перспективах учета электросамокатов он рассказал в комментарии MoneyTimes.

Напомним, ранее издание Коммерсантъ сообщило, что утвержден ГОСТ на госрегзнаки с тремя буквами, двумя цифрами и кодом региона для средств индивидуальной мобильности- электросамокатов. Их введение планируется с сентября этого года.

Балакирев отметил, что появление ГОСТа на номерные знаки уже формирует единые правила для всех участников рынка и закрепляет статус самокатов как полноценного городского транспорта. По его словам, сервисы кикшеринга фактически уже внедрили систему нумерации, однако для частных самокатов пока отсутствует механизм регистрации и идентификации.

Он подчеркнул, что основная проблема сейчас заключается в том, какую именно информацию размещать на номерных знаках частных устройств и как выстроить общую систему учета.

"Это очень хорошо, потому что создаются на практике общие обязательные для всех правила. Самокаты сегодня это совершенно точно часть городской жизни, городской транспорт", — отметил Балакирев.

Эксперт добавил, что внедрение номеров само по себе не станет универсальным решением проблем безопасности. Он указал, что снижение аварийности достигается за счет комплексного подхода — обучения пользователей, контроля и соблюдения правил.

При этом, по его словам, введение номерных знаков для частных самокатов все же может сыграть важную роль, поскольку позволит идентифицировать участников дорожного движения и упростит поиск виновников в случае инцидентов.

"Необходимо решить вопрос, как именно опознавать частные самокаты и какую информацию размещать на номерных знаках, тогда действительно можно будет говорить о том, что в полной мере все самокаты, вне зависимости от того, принадлежат они сервисам кикшеринга или частным лицам, встроены в единую транспортную модель города", — подчеркнул специалист.