Электромобили в России: Почему субсидии и зарядные станции не решат все проблемы

Игорь Моржаретто, автомобильный эксперт, рассмотрел влияние государственной программы субсидий и развития инфраструктуры зарядных станций на спрос на электромобили в России.

По его мнению, запуск этих инициатив уже оказывает заметное воздействие на интерес к электромобилям, однако вопрос реального спроса остается открытым. Об этом пишет Newsinfo. ru.

Эксперт отметил, что меры, позволяющие владельцам электромобилей парковаться бесплатно в Москве, играют важную роль в увеличении интереса к этому транспорту, особенно на фоне высоких цен на парковку и нехватки мест. Однако, несмотря на программу льготного кредитования, которая предлагает скидку до 925 тысяч рублей на покупку электромобилей, Моржаретто считает, что условия программы выгоднее не покупателям, а банкам.

По словам эксперта, потенциальные покупатели сталкиваются с высокими ставками по кредитам, что делает покупку электромобиля менее привлекательной, даже при наличии льгот. Несмотря на расширение сети зарядных станций, многие покупатели по-прежнему зависят от собственных источников зарядки, что ограничивает выбор автомобилей.

Что касается популярных моделей, Моржаретто подчеркнул парадоксальную ситуацию на российском рынке: электромобили чаще всего становятся третьими или четвертыми автомобилями в семьях с высоким доходом. Лидерами продаж являются китайские премиальные бренды, такие как Voyah, Zeekr и Li, стоимость которых колеблется от 5 до 8 миллионов рублей. Эти машины приобретаются в основном для дополнительных нужд, таких как поездки за город.

В завершение Моржаретто отметил, что, несмотря на успехи отечественных электромобилей, таких как "Москвич 3", которые активно продаются преимущественно корпоративным клиентам, конкуренция с зарубежными марками остается сложной. Ожидается, что российские компании продолжат адаптироваться к рыночным условиям и работать над созданием новых моделей для продвижения электромобилей в стране.