Электромобили стали роскошью — и вот кто виноват: почему зелёный транспорт остаётся мечтой

Казалось бы, отмена бесплатной зарядки для электромобилей должна была охладить пыл потенциальных покупателей. Но статистика упрямо твердит обратное: спрос остаётся стабильным, хотя и крайне низким. Как выяснилось, проблема вовсе не в зарядках, а в том, что сами электромобили превратились в предмет роскоши.

Ия Гордеева, глава профильной ассоциации, поясняет: владельцы таких машин чаще всего заряжаются дома, где тарифы остаются копеечными. А вот для бизнеса, который занимается установкой зарядных станций, бесплатные городские точки были скорее препятствием, чем помощью. Теперь, когда конкуренция с муниципальными станциями исчезла, у коммерческих операторов появился шанс на развитие.

Цена вопроса: почему электромобили не для всех

Главный барьер — стоимость. Массовый сегмент электромобилей фактически исчез после прошлогоднего подорожания, а новые сборы на утилизацию и отмена льгот на платных дорогах только усугубили ситуацию. В результате "зелёный" транспорт остаётся уделом тех, кто может позволить себе дорогую игрушку.

При этом в России электромобили составляют лишь 0,02% от общего автопарка, причём половина из них сосредоточена в Москве и области. Остальные регионы и вовсе выпадают из этой гонки — там даже зарядная инфраструктура развита слабо.

Будущее без льгот: что ждёт рынок

Отмена бесплатной зарядки — лишь первый шаг к перестройке рынка. Теперь коммерческим операторам придётся доказывать, что их услуги стоят денег, а производителям — искать способы снизить цены. Гордеева уверена: чем больше доступных моделей появится, тем дешевле станет и зарядка.

Но пока электромобили остаются скорее статусным аксессуаром, чем массовым транспортом. И если ситуация не изменится, "зелёная" революция на российских дорогах может затянуться на долгие годы.