Тихий убийца суперкаров: Mercedes перехитрил законы физики электрическим гиперседаном

Mercedes-AMG готовит электрический удар по миру гиперкаров. Их новый флагман GT4 EV обещает 1341 лошадиную силу и разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунды — цифры, которые ещё недавно казались фантастикой для седанов. Это не просто переход на электротягу, а сознательный вызов Porsche Taycan и Tesla Model S. Но главный вопрос: сможет ли немецкий инженерный гений сохранить душу легендарных AMG в эпоху электромобилей?

Технологии с намёком на F1

Под капотом (точнее, под полом) GT4 EV скрывается три мотора Yasa и батарея ёмкостью свыше 100 кВт⋅ч, созданная по мотивам решений из Формулы-1. Запас хода обещают до 724 км, а с ультрабыстрой зарядкой 400 км можно восстановить всего за 5 минут. Но самое неожиданное — система искусственного звука V8 с имитацией переключения передач. Разработчики признают: без рёва двигателя даже суперкар теряет 50% эмоций, и этот пробел решили закрыть цифровыми технологиями.

Экологичный брутализм

Дизайн GT4 EV — это агрессия в экологичной упаковке. Активная аэродинамика, двери без рамок и салон, где часть отделки сделана из… переработанных шин. Даже в эру электричества AMG остаётся верен себе: минималистичная, но богатая цифровая панель сочетается с премиальными материалами. Правда, за всё это придётся платить: стартовая цена превысит $200 000, что автоматически отправляет новинку в категорию "для избранных".

Кто испугается первым?

Анонс GT4 EV — это не просто презентация нового автомобиля. Это сигнал всей индустрии: даже консервативные немцы готовы переписать правила игры. Porsche, Lucid и Tesla теперь вынуждены спешно пересматривать свои планы, ведь Mercedes не просто догоняет, а задаёт новый стандарт. Остаётся один вопрос: когда российские олигархи смогут поставить такую машину в свои гаражи? Увы, пока ответа нет — старт продаж намечен только на 2026 год.