Не дом и не заправка: где можно зарядить электромобиль даром — список мест уже опубликован

Вы только купили электромобиль и уже столкнулись с главным вопросом: где и как его заряжать? Оказывается, это не так просто, как кажется. В отличие от бензиновых авто, где нужно лишь заехать на АЗС, здесь есть разные типы зарядок, розетки, тарифы и даже скрытые лайфхаки, которые помогут сэкономить. Давайте разберёмся во всём по порядку.

Зарядка электромобиля: в чём подвох?

С обычной машиной всё понятно: выбрал проверенную заправку, залил бензин — и поехал. С электрокаром — десятки нюансов:

• Какую розетку использовать? Обычная домашняя или специальная станция?
• Сколько это будет стоить? Можно ли заряжаться бесплатно?
• Как не убить батарею раньше времени?

Главная проблема в России — мало зарядных станций. В Европе и США их уже тысячи, а у нас даже в Москве найти свободную точку бывает сложно. Но если разобраться, можно заряжаться дёшево и без лишних хлопот.

4 режима зарядки: какой выбрать?

Электромобили заряжаются по-разному — всё зависит от мощности и типа тока.

1. Mode 1 — прямое подключение к розетке без защиты. Опасно и почти не используется.
2. Mode 2 — "медленная" зарядка (до 11 кВт) через кабель с защитой. Подходит для дома, но долго (целые сутки для большой батареи).
3. Mode 3 — зарядные станции (до 22 кВт). Быстрее, но всё равно требует нескольких часов.
4. Mode 4 — супербыстрая зарядка постоянным током (до 350 кВт). Заполняет батарею за 30-60 минут, но такие станции редки и дороги.

Вывод

Если ездите мало — хватит домашней розетки. Если нужен быстрый заряд — ищите DC-станции (Mode 4).

Какие розетки бывают у электромобилей?

Здесь полный хаос — единого стандарта нет. В России чаще всего встречаются:

• Type 2 (Mennekes) — европейский стандарт, до 43 кВт.
• CCS Combo 2 — тот же Type 2, но с допконтактами для быстрой зарядки.
• CHAdeMO — японский разъём (до 400 кВт), но у нас его почти нет.
• Tesla Supercharger — собственная сеть Tesla (до 250 кВт).

Важно

Если купили авто с "неродной" розеткой, понадобится адаптер (а он может стоить сотни долларов).

Где заряжать выгоднее всего?

Дома

Дёшево (ночной тариф — от 3 руб./кВт·ч).

Удобно (проснулся — машина уже заряжена).

Но нужна хорошая проводка, иначе розетка расплавится.

На работе или в ТЦ

Иногда бесплатно (кафе, отели, бизнес-центры).

Но придётся платить за парковку.

На заправках

Быстрее, чем дома.

Дороже (до 20 руб./кВт·ч).

5 главных ошибок при зарядке

Заряжать на морозе без подогрева — батарея деградирует быстрее.

Постоянно использовать быструю зарядку — это сокращает срок службы аккумулятора.

Оставлять машину на улице в -30°C — запас хода упадёт в 2 раза.

Заряжать до 100% каждый раз — лучше держать 20-80%.

Игнорировать адаптеры — без них можно остаться без заряда в дороге.

Интересный факт

В Норвегии 60% новых авто — электромобили, и там заправки уходят в прошлое. А в России пока только 0,5% машин на электричестве — но тенденция растёт!

Вывод: стоит ли переходить на электрокар?

Если у вас есть где заряжать дома и вы не ездите на дальние расстояния - да, это выгодно. Если же часто путешествуете - пока лучше бензин.