Как выбрать лучшую солнцезащитную шторку для машины, чтобы салон не плавился

Автомобильные кондиционеры давно перестали быть редкостью, и это действительно положительно влияет на комфорт водителей и пассажиров. Однако даже самые мощные системы охлаждения не всегда могут справиться с экстремальной жарой, когда машина длительное время стоит под палящим солнцем. При этом температура отдельных элементов салона и кузова может превышать восемьдесят градусов по Цельсию, что приводит к сильному нагреву пластика и тканей, появлению неприятных запахов, а порой прикоснуться к рулю или панели приборов становится настоящей проблемой. Особую роль здесь играет цвет автомобиля: тёмные и особенно чёрные машины нагреваются значительно сильнее. Именно поэтому элементы салона, как правило, сделаны в темных тонах, и это только усиливает проблему.

Чтобы помочь кондиционеру бороться с перегревом, автолюбители всё чаще используют специальные противосолнечные шторки, которые устанавливаются на ветровое стекло при парковке. Такие экраны уменьшают проникновение солнечного света и помогают сохранить салон прохладнее. Однако производители подобных устройств редко указывают точные данные об их эффективности, поэтому возникает закономерный вопрос — действительно ли эти шторки способны серьёзно снизить температуру в машине?

Для ответа на этот вопрос специалисты провели собственные испытания с разными типами солнцезащитных экранов, предназначенных для внешней и внутренней установки. Наружные накидки, кроме летнего использования, эффективно защищают стекло и зимой, препятствуя образованию наледи. Но у них есть свои минусы: их легко украсть, а постоянное воздействие дождя и снега сокращает срок службы. Тем не менее такие экраны показывают большую эффективность, поскольку предотвращают попадание инфракрасного излучения ещё до того, как оно проникает внутрь автомобиля.

Внутрисалонные шторки работают немного иначе — они отражают часть излучения, уже прошедшего через стекло, и пытаются вернуть его обратно наружу. Но эффективность этого способа ниже, поскольку стекло и прилегающие к нему элементы сильно нагреваются, особенно если на стекле имеются трещины или сколы. Это может привести к деформации клеевого слоя и даже потере герметичности.

Для объективной оценки специалисты создали специальный стенд с инфракрасным излучателем мощностью 100 Вт и термодатчиком, который фиксировал температуру на определённом расстоянии. Без каких-либо экранов датчик показывал стабильную температуру около 52 градусов — сопоставимую с тем, что бывает в салоне автомобиля на солнцепёке. Испытания разных шторок показали, что все они снижают температуру, но в разной степени. Худший результат показала шторка Trek TR‑53 — она понизила температуру всего на пару градусов. Это объясняется тем, что она скорее напоминает тонировочную плёнку, а не светоотражающий экран.

Гораздо лучше справились шторки с блестящей светоотражающей поверхностью. Они снизили температуру до 32-37 градусов. Наиболее эффективными оказались наружные накидки, которые понизили температуру ниже 32 градусов. Помимо этого, при выборе шторки стоит обратить внимание на её конструкцию: некоторые модели имеют вырез под зеркало заднего вида, что повышает удобство использования, в то время как другие обходятся без него.