Чем больше заказов, тем меньше везёт: закон дорог, который срабатывает без исключений

Вождение автомобиля давно перестало быть просто бытовым навыком. Это работа с риском, требующая внимательности, дисциплины и крепкой нервной системы. Российское законодательство не случайно определяет автомобиль как источник повышенной опасности — одно неверное движение может стоить жизни. Особенно это касается тех, кто проводит за рулём десятки часов каждую неделю. "За рулем" составил рейтинг самых опасных водителей.

5 место. Курьеры: скорость любой ценой

Город без курьеров теперь трудно представить. Едва ли не каждый перекрёсток — это человек с термосумкой, мопедом или электросамокатом. Их работа измеряется минутами, и каждая задержка грозит штрафом. Отсюда — бешеный темп, минимум отдыха и часто полное отсутствие опыта.

Медики отмечают характерные травмы у доставщиков: переломы рук и ног, ушибы позвоночника, травмы головы из-за отсутствия шлема. Только за 2024 год в России зарегистрировали более 590 ДТП с участием курьеров, в которых пострадали свыше 600 человек. Большинство аварий происходят при использовании электровелосипедов и самокатов.

Такие устройства стали настоящим вызовом для городского трафика. Водители машин жалуются, что "СИМоводы" внезапно появляются на проезжей части, а пешеходы — что те едут по тротуарам. Власти уже несколько лет обсуждают введение ограничений, но единых правил пока нет.

4 место. Водители экстренных служб: на пределе времени

"Скорая", пожарные, полиция — для них дорога это не просто маршрут, а часть миссии. Они мчатся к тем, кто ждёт помощи, и потому вынуждены нарушать правила: пересекать перекрёстки на красный, выезжать на встречную, лавировать между машинами.

Каждая минута для них решающая, а любая ошибка — трагедия. Так, в сентябре 2025 года на Кутузовском проспекте в Москве легковой автомобиль подрезал скорую, и та опрокинулась. Пострадали водитель, фельдшер и пациентка. В Иванове пожарный "Урал" столкнулся с кроссовером, водитель которого погиб. А в Ростовской области лобовое столкновение скорой с ВАЗом унесло жизни двоих человек.

Эти примеры показывают, насколько важно правильно уступать дорогу спецтранспорту. Ошибка может стоить жизни не только спасателям, но и тем, кому они едут помочь.

3 место. Водители общественного транспорта: между расписанием и реальностью

Автобус в большом городе — это постоянный стресс: плотный поток, пробки, десятки остановок и тысячи пассажиров. Успеть вовремя и не сорвать график — задача, требующая железных нервов.

По данным страховых компаний, в 2024 году водители лицензированных автобусов стали виновниками 2461 ДТП. В этих авариях погибли 103 человека, ещё почти четыре тысячи получили травмы.

Основные причины — усталость, перегрузка и необходимость работать "на грани". Чтобы не выбиться из графика, водители совершают рискованные манёвры, а страдают чаще всего пассажиры. Поэтому комфорт и безопасность в салоне автобуса напрямую зависят от состояния водителя и организации труда.

2 место. Дальнобойщики: километры усталости

Дальнобойщик — профессия, без которой невозможна экономика. От них зависит поставка продуктов, топлива, техники и стройматериалов. Но цена ошибки за рулём многотонной фуры особенно высока.

Грузовики попадают в аварии почти вдвое чаще обычных автомобилей. Причины — перегруз, изношенные машины и нарушение режима труда. Средний возраст российского грузовика — около 22 лет, и обновление автопарка многим компаниям просто не по карману.

Экономия на обслуживании, использование "донорских" запчастей с разборок, плохие шины и отсутствие нормальных стоянок усугубляют ситуацию. По правилам, водитель должен отдыхать каждые 4,5 часа, но в реальности многие едут "до упора".

Есть и человеческий фактор. В Челябинской области инспекторы задержали дальнобойщика с уровнем алкоголя 0,454 мг/л при норме 0,16. А в Екатеринбурге пьяный водитель "Газели" снёс трамвайную остановку. Такие случаи — не редкость. И хотя большинство дальнобойщиков дисциплинированы, единичные нарушители подрывают доверие ко всей профессии.

1 место. Таксисты: лидеры аварийного рейтинга

Ни для кого не секрет, что именно такси чаще всего становится участником ДТП. Сотни километров в день, гонка за заказами, звонки, навигатор, пассажиры — всё это снижает концентрацию.

По данным Российского союза автостраховщиков, частота страховых случаев по ОСАГО у такси в пять раз выше, чем у обычных автомобилей: 22,2% против 4,3%. Причём лишь половина машин с "шашечками" имеет действующий полис ОСАГО. Каждый второй таксист на дороге может оказаться без страховки.

Усталость, желание заработать побольше, постоянные смены клиентов — всё это превращает водителя в заложника обстоятельств. Добавим к этому плотный трафик и ночные смены — и получим идеальный рецепт для аварий.

Как снизить риск: советы для водителей и пассажиров

• Держите дистанцию. Такси и автобусы нередко тормозят резко. Если ехать слишком близко, времени на реакцию не останется.
• Не подрезайте грузовики. Их тормозной путь почти вдвое длиннее, чем у легковушек.
• Остерегайтесь курьеров. Самокаты и мопеды могут появиться буквально из ниоткуда. Лучше заранее рассчитать их траекторию и держаться подальше.
• Будьте внимательны ночью. Усталость дальнобойщиков достигает пика именно в тёмное время суток.
• Правильно уступайте спецтранспорту. Сбавьте скорость и создайте "коридор". Не тормозите резко и не паникуйте.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: игнорировать дистанцию с общественным транспортом.
  Последствие: столкновение при резком торможении.
  Альтернатива: соблюдать дистанцию не менее двух корпусов авто.

• Ошибка: попытка обогнать фуру "впритык".
  Последствие: столкновение из-за длинного тормозного пути.
  Альтернатива: дождаться свободного участка дороги и обгонять только при полной видимости.

• Ошибка: ехать рядом с курьером на электросамокате.
  Последствие: непредсказуемое столкновение.
  Альтернатива: увеличить боковой интервал и пропустить его вперёд.

А что если… отменить усталость

Современные технологии уже приходят на помощь водителям. Новые грузовики оснащаются системами контроля усталости, камеры фиксируют моргание и зевоту. Такси активно внедряют телеметрию, которая оценивает резкие манёвры и превышения скорости. В будущем подобные технологии могут стать обязательными и для курьерских служб.

Плюсы и минусы профессий за рулём

Частые вопросы (FAQ)

Как выбрать надёжного таксиста?
Смотрите рейтинг в приложении, наличие лицензии и полиса ОСАГО.

Почему курьеры часто нарушают ПДД?
Чаще всего — из-за низкой оплаты и жёстких временных рамок заказов.

Что делать, если спецтранспорт едет с сиреной?
Сбавить скорость, держаться правого края и не мешать движению.

Мифы и правда

Миф: если ты профессиональный водитель, то аварии не страшны.
Правда: опыт снижает риск, но не исключает его. Усталость и стресс опасны для всех.

Миф: электросамокат безопаснее велосипеда.
Правда: при скорости свыше 25 км/ч травмы могут быть даже тяжелее.

Миф: у дальнобойщиков хорошие дороги и техника.
Правда: большинство трасс и машин в регионах оставляют желать лучшего.

3 факта

• В России более 1,2 млн водителей зарабатывают на жизнь в такси.
• Каждый четвёртый курьер использует электросамокат.
• Средний стаж дальнобойщика — 17 лет, но 30% из них работают без полноценного отдыха.