Пензу ждёт дорожный шок: масштабная проверка выявит скрытую правду о дорогах

В Пензе готовятся к масштабной проверке состояния городской улично-дорожной сети. В Единой информационной системе в сфере закупок появился аукцион, который предусматривает комплексную диагностику и оценку качества дорог, тротуаров и остановок.

Заказчиком выступило Управление жилищно-коммунального хозяйства Пензы, а начальная стоимость контракта определена в 3,7 миллиона рублей.

Зачем Пензе нужна диагностика дорог

Городская дорожная инфраструктура изнашивается быстрее, чем успевает обновляться. По данным управления ЖКХ, многие участки улиц эксплуатируются без капитального ремонта свыше 15 лет.

Поэтому новый контракт призван не просто зафиксировать дефекты, а создать полноценную базу дорожных данных, которая позволит планировать ремонт с учётом приоритетов и объективных показателей.

Почему диагностика важнее привычной проверки? Потому что она включает не визуальный осмотр, а комплекс измерений: от сцепных свойств покрытия до пропускной способности дорог. Такой подход позволит определить реальные причины износа — от перегрузок транспорта до нарушений дренажа.

"Нам важно не просто узнать, где плохой асфальт, а понять, почему он разрушился и как предотвратить повторное появление дефектов", — уточнили в Управлении ЖКХ Пензы.

Что предстоит сделать подрядчику

Согласно документации, исполнитель должен обследовать 839 участков дорог общей протяжённостью 540 километров. Это охватывает не только центральные магистрали, но и второстепенные улицы, мосты и остановочные площадки.

Работы включают:

• замеры ширины проезжей части и обочин;
• оценку глубины колей и сцепных характеристик покрытия;
• анализ состояния тротуаров, ограждений и остановок;
• обследование мостов и водопропускных труб;
• сбор геоданных и фотофиксацию дефектов;
• создание картограммы повреждений с указанием координат.

Зачем нужна видеосъёмка? Видеоматериалы позволят документально подтвердить состояние каждого участка и использовать эти данные для дальнейшего контроля подрядчиков. Все результаты должны быть переданы заказчику в виде видеобанка и отчёта с расчётом транспортно-эксплуатационных показателей.

Как будут оценивать качество

Диагностика включает три уровня анализа: технический, эксплуатационный и экологический. Первый определяет параметры покрытия, второй — удобство и безопасность движения, третий — влияние транспортных потоков на окружающую среду.

Что даст такой подход? Он позволит увидеть не только ямы и колеи, но и системные проблемы: перегруженные перекрёстки, узкие обочины, неудобные остановки. На основе данных можно будет рассчитать, где нужно расширение дороги, а где достаточно косметического ремонта.

"Оценка должна стать инструментом для разумного планирования, а не формальной проверкой", — подчеркнули специалисты ведомства.

По итогам диагностики каждый участок получит цифровой индекс состояния — от "удовлетворительного" до "аварийного". Эти данные лягут в основу дорожной карты ремонтных приоритетов на 2026 год.

Сроки и контроль исполнения

Контракт рассчитан до 31 декабря 2025 года, но при необходимости допускается продление сроков в части отдельных обязательств. Работы будут выполняться поэтапно, с промежуточной отчётностью и контролем со стороны муниципалитета.

Что если подрядчик не уложится в срок? В этом случае предусмотрены штрафы и расторжение контракта с передачей данных следующему исполнителю. Такое условие должно исключить формальный подход и затягивание сроков.

Особое внимание уделят безопасности движения во время обследований — измерения будут проводиться преимущественно ночью или в часы минимальной загруженности трасс.

Что изменится после диагностики

Собранная информация станет частью единой городской системы управления дорогами. На её основе планируется:

• оптимизировать маршруты ремонта и обслуживания;
• оценивать эффективность подрядчиков;
• учитывать дорожные дефекты при проектировании новых объектов;
• внедрять элементы "умного города" — датчики, мониторинг состояния покрытия в реальном времени.

Можно ли будет увидеть результаты публично? Да, часть данных планируется разместить в открытом доступе на городском портале, чтобы жители могли отслеживать состояние улиц и сроки ремонта.

Такой подход уже применяется в крупных городах — Москве, Казани, Екатеринбурге. Пенза станет одним из первых региональных центров, где диагностика будет проводиться по единому цифровому стандарту.

Ошибки прошлых лет и альтернатива им

Ранее состояние дорог оценивалось выборочно: проверяли только проблемные участки или обращались к частным экспертам. В результате многие дефекты оставались незамеченными, а ремонтные решения принимались "по жалобам".

Что будет, если продолжать старую практику? Средства на ремонт будут распределяться неэффективно, а качество дорог останется низким. Альтернатива — системная диагностика, которая позволяет ранжировать участки по степени риска и планировать работы заранее.

По словам экспертов, каждая вложенная в обследование тысяча рублей экономит до десяти тысяч на последующем ремонте.

Экологический аспект и безопасность

Современная диагностика учитывает не только технические, но и экологические факторы. Измерения уровня шума, загрязнения воздуха и состояния зелёных зон вдоль дорог помогут оценить, насколько безопасна транспортная среда для жителей.

Можно ли использовать эти данные в будущем? Да, они станут частью экологического паспорта города и помогут проектировать развязки и новые дороги с меньшим воздействием на природу.

Такой комплексный подход делает диагностику не разовой акцией, а основой стратегического управления городской инфраструктурой.

Исторический контекст и значение проекта

Первая масштабная оценка состояния дорог в Пензе проводилась более десяти лет назад и охватывала лишь центральные улицы. С тех пор город значительно вырос, увеличился транспортный поток, а инфраструктура осталась прежней.

Новый контракт впервые объединит все данные — от геометрии улиц до статистики ДТП — в единую систему. Это позволит перейти от реакции на жалобы к прогнозированию проблем и планированию модернизации.