Эти тягачи внезапно стали призраками: почему 3606 грузовиков Dongfeng лишились паспортов за одну ночь

Водители и транспортные компании столкнулись с неожиданной проблемой: 3606 магистральных тягачей Dongfeng GX в одночасье превратились в "призраков" — их электронные паспорта (ЭПТС) аннулированы решением Росстандарта. Причина — расхождения между реальными машинами и теми образцами, что проходили сертификацию. Оказалось, что серийные грузовики отличаются от "идеальных" экземпляров, представленных дистрибьютором. Теперь владельцы этих мощных 500-сильных машин с коробками Eaton оказались в подвешенном состоянии: технически они есть, а юридически — как будто нет.

Как флагманский тягач попал под раздачу

Dongfeng GX — топовая модель китайского бренда, которую активно продвигали в России как адаптированную под местные условия. Но проверка выявила, что реальные характеристики не совпадают с заявленными при сертификации. Разница оказалась настолько существенной, что Росстандарт признал Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) недействительным. Это автоматически аннулировало все выданные на его основе ЭПТС. Вопросов пока больше, чем ответов: то ли дистрибьютор предоставил "улучшенные" образцы, то ли в процессе производства что-то пошло не так.

Что теперь делать владельцам "несуществующих" грузовиков

Ситуация парадоксальная: машины физически на дорогах, но их юридический статус под вопросом. Теоретически их могут запретить к эксплуатации, хотя пока массовых изъятий нет. Производитель и дилеры пока молчат, а логистические компании нервно подсчитывают убытки. Самый болезненный сценарий — принудительное прекращение регистрации, что превратит дорогие тягачи в груду металла. Альтернатива — повторная сертификация, но это время, деньги и не факт, что Dongfeng сможет быстро устранить все замечания.

Станет ли это прецедентом для других китайских грузовиков

История с Dongfeng GX — первый настолько массовый случай аннулирования ЭПТС в России. Росстандарт явно дал сигнал: "оптимизация" сертификации больше не пройдёт. Теперь под прицелом могут оказаться и другие китайские бренды, активно наращивающие присутствие на нашем рынке. Ведь если флагман Dongfeng не прошёл проверку, то что говорить о более бюджетных моделях? Пока одни видят в этом заботу о безопасности, другие шепчутся о возможном "намеке" в сторону китайского автопрома. Но как бы то ни было, 3606 тягачей уже стали разменной монетой в этой необъявленной войне стандартов.