Сжигают меньше топлива и удивляют мощью: секреты дизеля и бензина

Выбор между бензином и дизелем часто превращается в настоящую битву мнений. Первые автомобили работали только на бензине, а дизельные агрегаты долгое время оставались тяжёлыми, шумными и неповоротливыми, появляясь лишь на заводских генераторах. Но к 1980-90-м годам технологии сделали дизель "наступающим игроком": системы прямого впрыска, турбонаддув и насосы высокого давления позволили ему догнать бензин в эффективности и даже потеснить его на некоторых европейских дорогах.

Как горят капли топлива

Бензиновый мотор требует тщательной подготовки смеси, которую воспламеняет свеча зажигания. Любой сбой в её однородности или октановом числе топлива ведёт к детонации. Дизель работает иначе: воздух сжимается до огромного давления, и топливо самовоспламеняется в момент впрыска. Результат — каждая капля солярки выделяет больше энергии, а мотор не нуждается в искрах. Такой подход делает дизель экономичнее и позволяет использовать более широкий спектр топлива, включая биодизель.

Экология и кошелёк

Экологический баланс дизеля и бензина — ещё одна точка споров. Дизели выбрасывают больше азотных оксидов, зато меньше углекислого газа. Бензиновые двигатели действуют наоборот. Современные фильтры и стандарты Евро-6 сглаживают разницу, поэтому обе установки могут быть чистыми. С точки зрения расхода и пробега, дизель остаётся более экономичным, что и объясняет его популярность в коммерческом транспорте и среди любителей дальних поездок.

Кому что подходит

Если ездите преимущественно по городу и редко уезжаете за его пределы, бензиновый мотор с невысокой стоимостью обслуживания окажется оптимальным выбором. Любителям дальних путешествий или тех, кто ежегодно накатывает сотни тысяч километров, лучше выбирать дизель. А фанатам спортивных авто однозначно стоит присмотреться к бензиновым турбированным моторам — именно они дарят тот характерный рев и высокие обороты, за которыми гонятся энтузиасты.