Этот пикап смеётся над всеми электромобилями: инженеры зарабатывают на том, чего у них нет

Пока Tesla и Rivian соревнуются в количестве сенсорных экранов и автономных функций, стартап Slate Auto пошёл другим путём. Их электропикап стоимостью 25 тысяч долларов сознательно лишён всего, что делает современные машины дорогими. Здесь нет даже краски — вместо неё прочный пластик, который не боится царапин. Руководители проекта шутят, что это "первый электромобиль, который можно не бояться парковать у супермаркета".

600 деталей против 2500

Секрет низкой цены — в радикальном упрощении конструкции. Обычный автомобиль состоит из 2500 компонентов, а у Slate их всего 600. Нет сложной электроники, автоматических стеклоподъёмников и даже привычной приборной панели. Вместо этого — аналоговые переключатели и минималистичный дизайн. Инженеры признаются, что вдохновлялись советскими "Запорожцами" — теми самыми, где "всё лишнее уже убрали до нас".

Кто купит "голый" электромобиль

Целевая аудитория Slate — не поклонники высоких технологий, а те, кому нужен простой рабочий инструмент. Строители, фермеры, владельцы небольших мастерских — люди, которые привыкли, что машина должна зарабатывать, а не развлекать. Как отмечают в компании, многие клиенты до сих пор используют пикапы 90-х годов выпуска, и Slate предлагает им аналогичную простоту, но с электродвигателем.

Почему Джефф Безос вложился в "анти-Теслу"

Несмотря на кажущуюся простоту, бизнес-модель Slate оказалась настолько продуманной, что привлекла внимание основателя Amazon. В отличие от других электромобильных стартапов, компания с первого дня работает с прибылью. Их завод в Индиане больше напоминает мастерскую, чем футуристичное предприятие Tesla. Но именно эта "кустарность" позволяет сохранять низкую цену, которая и стала главным козырем проекта.