Одна процедура — двойная выгода: замена антифриза как профилактика дорогостоящего ремонта

К замене моторного масла многие автовладельцы относятся как к плановой процедуре, а вот о необходимости обновления охлаждающей жидкости часто забывают. Между тем, её состояние критически важно для здоровья двигателя. Самостоятельная замена антифриза — задача не такая уж и сложная, если понимать порядок действий.

Когда требуется замена

Потребность полностью слить старую жидкость возникает по нескольким причинам. Самая очевидная — окончание срока службы антифриза. У каждого типа состава он свой. К примеру, популярные классы G12 или G12+ обычно сохраняют свои свойства в течение 5 лет или 100 тысяч километров пробега.

Другая частая ситуация — вынужденное разбавление концентрата водой. Это допустимо в дорожных условиях, если уровень в бачке внезапно упал. Однако такой импровизированный состав перед зимним сезоном лучше заменить на полноценный антифриз с правильной концентрацией и защитными свойствами.

Тревожным сигналом служит и изменение состояния жидкости: появление масляных плёнок (что может указывать на проблему с прокладкой головки блока), помутнение, выпадение осадка или нехарактерный цвет. В этих случаях замена должна быть немедленной.

Процесс слива старой жидкости

Основной объём антифриза сосредоточен в радиаторе, расширительном бачке и патрубках системы охлаждения. Но часть остаётся в каналах рубашки охлаждения двигателя, и это нужно учитывать.

Перед началом работ подготовьте новый антифриз в необходимом количестве (объём лучше уточнить в руководстве по эксплуатации) и широкую невысокую ёмкость для слива. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, ideally — над смотровой ямой или на эстакаде. Двигателю нужно дать остыть, чтобы избежать ожогов.

Далее действуйте по шагам:

1. Переведите регулятор печки в салоне в положение максимального обогрева.
2. Аккуратно откройте крышки расширительного бачка и радиатора. Уберите их подальше, чтобы не потерять и не испачкать.
3. Найдите сливную пробку на нижнем бачке радиатора. Подставьте под неё ёмкость и открутите пробку.
4. Если конструкцией не предусмотрен сливной краник, осторожно снимите нижний патрубок радиатора.
5. Дождитесь, когда основная масса жидкости перестанет течь.

Как удалить остатки из двигателя

После слива из радиатора внутри двигателя ещё останется антифриз. Для его удаления на самом блоке цилиндров часто есть специальная сливная пробка — болт, который ничего не крепит. Открутите его и слейте остатки.

Если такой пробки нет, воспользуйтесь другим методом:

"Запустите двигатель на 30-40 секунд. За это время помпа выгонит остатки жидкости через открытый слив", — поясняют принцип действия автослесаря.

Это рискованный метод, так как мотор работает без охлаждения. Действуйте очень быстро и не допускайте перегрева.

В случаях, когда старый антифриз был загрязнён (маслом, ржавчиной, осадком), систему перед заливом новой жидкости необходимо промыть. Идеальный вариант — дистиллированная вода. После её заливки дайте двигателю немного поработать, затем остудите и слейте воду.

Заливаем новый антифриз

Когда система полностью освобождена от старой жидкости, надёжно закрутите все сливные пробки и патрубки. Заливайте новый антифриз медленно, через расширительный бачок или горловину радиатора, тонкой струёй. Это минимизирует риск образования воздушных пробок.

После заполнения системы до уровня чуть выше максимума запустите двигатель и дайте ему прогреться на холостых оборотах. Это необходимо, чтобы термостат открылся и жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за стрелкой температуры и ждите включения вентилятора на радиаторе.

Если печка дует холодным воздухом, а верхний патрубок радиатора не нагревается — вероятно, в системе осталась воздушная пробка. Попробуйте её стравить, аккуратно сжимая рукой толстые шланги. Иногда помогает кратковременное повышение оборотов двигателя.

После полного прогрева и остывания мотора проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте его до нормы.

Замена антифриза кажется сложной, но это под силу каждому. Главное — делать всё аккуратно и не забывать о безопасности.