Китайская робототехника упёрлась в детали: отсутствие спроса тормозит индустрию гуманоидов

Несмотря на технологические прорывы и демонстрации впечатляющих возможностей гуманоидных роботов, китайская индустрия их комплектующих сталкивается с системными трудностями. Как сообщает издание Yicai, поставщики запчастей оказались в положении, при котором развитие требует высоких инвестиций в исследования и индивидуальные разработки, но рынок пока не готов обеспечивать устойчивый спрос. Это создает эффект замкнутого круга, в котором производители роботов не могут масштабироваться, а поставщики не видят смысла разрабатывать уникальные компоненты без уверенности в объёмах заказов.

Ситуация усугубляется тем, что реальных коммерческих сценариев применения гуманоидов всё ещё нет. По данным источников, многие компании отгрузили за прошедший год лишь несколько десятков единиц, а лидеры рынка, такие как Fourier Intelligence, ограничились сотней экземпляров флагманской модели. Это лишает отрасль критической массы, необходимой для экономически оправданного серийного производства.

Представители поставщиков подтверждают: изготовление опытных образцов в текущих условиях занимает в два раза больше времени, чем стандартных деталей, а себестоимость неизбежно возрастает. Один из производителей отметил, что около 70% компонентов для роботов, включая модель AgiBot, поставляются как готовые решения, а лишь 30% разрабатываются под конкретные требования. Такая структура ограничивает производительность и адаптивность конечных устройств.

Даже компании, которые раньше активно поставляли батареи для электроники, сталкиваются с невыгодной экономикой. Так, Tenpower продала миллионы аккумуляторов для робототехники, но признаёт, что эти объёмы ничтожны по сравнению с десятками миллионов единиц, отгружаемых для потребительского сегмента. Более того, поставщики часто не получают чётких технических заданий от самих производителей роботов, которые, по признанию источников, не всегда до конца понимают, как именно будут использоваться их машины. Это делает настройку под конкретные сценарии крайне затруднённой.

Крупные производители деталей, такие как Jiangsu Hengli Precision Industry, не скрывают, что в нынешних условиях предпочитают работать только с гигантами вроде Xiaomi и Xpeng Motors. Массовое производство, по их мнению, преждевременно и может привести к нерациональному расходованию ресурсов. Особенно это касается критически важных компонентов вроде редукторов: их цена может достигать десятков миллионов долларов, а изготовление требует сверхточных технологий и дорогих испытаний.