Китай уличил автогигантов в массовом обмане покупателей

Китайские власти официально объявили войну сомнительной практике автопроизводителей, пытающихся искусственно завысить статистику продаж. Как стало известно из публикации ведущего издания Компартии Китая "Жэньминь жибао", на рынке процветала схема, при которой совершенно новые автомобили регистрировались как подержанные. Это позволяло компаниям отчитываться о более высоких объёмах сбыта, вводя в заблуждение как потребителей, так и государственные органы.

Особенное внимание властей приковано к сегменту электромобилей, который в последние годы развивался особенно стремительно. Именно здесь выявлены наиболее массовые случаи нарушений. Власти подчёркивают, что покупатель, приобретая такой формально подержанный электрокар, теряет значительные преференции, предусмотренные для первого владельца. Кроме того, человек рискует получить автомобиль с потенциально деградировавшей батареей, несмотря на его внешнюю новизну и малый пробег. Всё это наносит серьёзный удар по доверию к экологически чистому транспорту.

Местные эксперты констатируют, что за манипуляцией стоят, как правило, производители, стремящиеся отчитаться о выполнении квартальных или годовых планов, а также претендующие на государственные субсидии. Эти меры стимулирования были призваны поддержать рынок, но теперь власти обеспокоены тем, что сами же компании начали подрывать его устойчивость и прозрачность. Подобная деятельность признана нарушающей принципы добросовестной конкуренции, а значит — угрожающей не только честным игрокам, но и всему автомобильному рынку Китая.

Сейчас регулирующие органы рассматривают целый ряд жёстких шагов, направленных на пресечение подобных схем. Среди них — ограничение на быструю перерегистрацию транспортных средств, создание единой базы отслеживания жизненного цикла автомобилей и даже прямой запрет на перепродажу сразу после первичной регистрации. Эти меры, как подчёркивают чиновники, нацелены на защиту конечного потребителя и наведение порядка в системе статистического учёта.

Последствия уже ощущаются: на фоне расследований и возможных санкций растёт обеспокоенность как среди покупателей, так и среди инвесторов. Угроза потери репутации и доступа к государственным преференциям может заставить производителей отказаться от теневых схем и пересмотреть стратегии реализации. Тем временем, ряд брендов уже начал внутренние проверки, чтобы успеть отреагировать до официального ввода новых ограничений.

Китай, обладающий одним из крупнейших и быстроразвивающихся автомобильных рынков в мире, ясно даёт понять, что не намерен допускать подрыв доверия со стороны автогигантов. Предстоящие реформы способны кардинально изменить правила игры и установить новый стандарт прозрачности, который, вполне возможно, будет подхвачен и другими странами. Таким образом, китайская инициатива может иметь международный резонанс, если она приведёт к системным переменам в глобальной автопромышленности.