Возвращение Chevrolet: новый Equinox шокирует ценой и комплектацией

На фоне ухода многих крупных автопроизводителей с российского рынка ситуация начинает стремительно меняться: одни бренды исчезают, другие возвращаются, третьи появляются впервые. В этом бурном потоке обновлений неожиданное внимание привлек Chevrolet Equinox — семейный кроссовер с семиместной компоновкой, который теперь доступен в России по схеме параллельного импорта. На фоне стремительно дорожающих китайских аналогов, его цена вызывает настоящий ажиотаж.

На популярных классифайдах Equinox предлагается с весьма заманчивым ценником от 2 850 000 рублей. Для сравнения, даже прошлогодняя комплектация Chery Tiggo 8 Pro Max обойдется минимум в 3 170 000 рублей, а за свежие версии Geely Okavango 2024 и Jetour X90 Plus просят от 3 692 990 и 3 969 900 рублей соответственно. Экономия, которую можно получить, выбирая американский кроссовер, составляет от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона рублей. Это не просто альтернатива — это серьезный вызов привычным фаворитам.

Автомобиль за эту сумму предлагает базовую, но вполне достойную комплектацию. Потенциальный покупатель получит переднеприводный кроссовер с кожаным салоном, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамной крышей, кондиционером с дополнительными воздуховодами для заднего ряда и простым, но функциональным бортовым компьютером. В условиях ограниченного выбора эти характеристики выглядят особенно убедительно.

Для тех, кто хочет больше, существует версия Equinox RS. Ее можно заказать заранее, и стоить она будет около 3 миллионов рублей. Основное отличие — полноприводная трансмиссия и спортивный внешний вид. В RS-исполнении Equinox выглядит агрессивнее и современнее: полностью черный кузов, эксклюзивные диски в тон, кожаный салон с эффектной красной прострочкой. Такая версия рассчитана на тех, кто хочет выделяться, не теряя практичности и комфорта.

Обе версии оснащаются одинаковым мотором — 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 173 лошадиные силы. Он работает в паре с шестиступенчатым классическим автоматом, что обеспечивает надежную и предсказуемую эксплуатацию без сюрпризов. Разница — лишь в типе привода: передний в базовой версии и полный в RS. Это делает Equinox универсальным выбором как для городских условий, так и для поездок на природу.

Аналитики автомобильного рынка уверены, что появление Equinox может встряхнуть привычный расклад сил среди кроссоверов средней ценовой категории. Даже несмотря на отсутствие официальной дилерской сети, интерес к модели растет. Продавцы отмечают, что спрос стабилен, а покупатели интересуются как базовыми, так и продвинутыми версиями. В условиях ограниченного импорта и растущих цен со стороны китайских брендов, американская альтернатива выглядит особенно привлекательно.

Пока рано говорить о массовом возвращении Chevrolet в Россию, однако Equinox стал знаковым примером того, как параллельный импорт может менять правила игры. Возвращение забытого бренда в столь конкурентный сегмент — событие, которое вряд ли останется незамеченным.