Chery Tiggo 7L — обновлённый кроссовер с новыми возможностями, но без полного привода

За пять лет на российском рынке Chery Tiggo седьмого поколения успел стать самым востребованным представителем бренда — более 160 тысяч проданных автомобилей неоспоримо доказывают его популярность. За это время модель претерпела несколько рестайлингов и технических обновлений, а вместе с ними — изменения в названиях. Известный ранее как Tiggo 7 Pro, затем Tiggo 7 Pro Max, нынешний вариант получил индекс Tiggo 7L, что отражает увеличение длины машины на четыре сантиметра. Это не результат удлинения кузова, а следствие новой дизайнерской оптики и элементов экстерьера, заимствованных у более крупного Tiggo 8 Pro Max, что заметно придаёт автомобилю более статусный и современный вид.

Внешние изменения, пожалуй, стали наиболее заметным улучшением последней версии. Производитель наконец учёл критику, касавшуюся отсутствия омывателя фар и противотуманных фар, которые в обновлённой модели появились. Светодиодные фары сохранили свои яркость и дальнобойность, что было важно для безопасности в любых погодных условиях. В салоне глобальных изменений не случилось, так как прошлогодняя модернизация полностью обновила интерьер. Теперь же дизайнеры сосредоточились на доработках деталей: убрали слепые сенсорные кнопки на центральной консоли и заменили их привычными физическими с контрастными пиктограммами, что повысило удобство управления. Чёрный потолок добавил ощущение премиальности, а базовое оснащение традиционно осталось на хорошем уровне — четыре подушки безопасности, климат-контроль, камера заднего вида и полный зимний пакет входят в базовую комплектацию, что подтверждает ориентацию модели на практичность и комфорт.

В топовых версиях Tiggo 7L доступна панорамная крыша, система кругового обзора, вентиляция передних сидений, набор современных водительских ассистентов и голосовое управление. Единственным ощутимым минусом остаётся отсутствие проекции на лобовое стекло, что для автомобиля этого класса стало бы серьезным конкурентным преимуществом. В технической части произошла замена силового агрегата: бензиновый турбомотор 1.5 с вариатором уступил место более современному 1.6-литровому двигателю с алюминиевым блоком и непосредственным впрыском топлива, который работает в паре с семиступенчатым роботом с двумя "мокрыми" сцеплениями. Мощность выросла всего на три "лошади", до 150 сил, но прирост крутящего момента — с 210 до 275 Нм — заметно улучшил динамику разгона и эластичность на трассе. Время разгона до сотни составляет 9,8 секунды, максимальная скорость — 192 км/ч.

В движении Tiggo 7L демонстрирует хороший акустический комфорт: продуманная шумоизоляция арок и днища, а также шумопоглощающие стекла позволяют почти не слышать работу мотора и ветра. Управляемость можно охарактеризовать как надежную и стабильную, без каких-либо неожиданных реакций — кроссовер просто уверенно едет и выполняет повороты, что в условиях российских дорог является важным преимуществом.

Однако не обошлось и без недостатков. Пока Tiggo 7L доступен только с передним приводом, что вряд ли порадует покупателей, привыкших к более универсальным вариантам. Полноценный полный привод обещают выпустить только к концу лета, что вынуждает потенциальных клиентов терпеливо ждать. Кроме того, отсутствует гибридная версия — по мнению экспертов, её дороговизна негативно сказывалась на спросе, но для имиджа модели такая модификация была бы важной составляющей, особенно учитывая, что конкуренты не предлагают ничего подобного.

Отдельного внимания заслуживает ценовая политика. Несмотря на укрепление рубля к ведущим валютам на 20-25% за последние полгода, цена на импортируемые автомобили не снизилась, что вызывает вопросы относительно логики формирования рынка и влияет на покупательскую способность россиян. В условиях ограниченного ассортимента и задержек с полноценным оснащением модель сохраняет свои позиции, но конкуренция на рынке SUV растёт, и Tiggo 7L придётся доказывать свою актуальность не только дизайном и комфортом, но и техническими инновациями.

Подводя итог, можно сказать, что Chery Tiggo 7L стал более зрелым и привлекательным автомобилем, однако остаётся некоторый запас для доработок и расширения комплектаций, который необходим для поддержания лидерства на рынке и соответствия современным требованиям потребителей.