Цены на авто поползли вниз — но радоваться рано: что скрывает статистика

Статистика "Автостата" за первое полугодие 2025 года принесла неоднозначные новости: средняя цена нового автомобиля в России составила 3,14 млн рублей, подержанного — 1,14 млн. Цифры кажутся пугающими, но аналитики отмечают небольшое снижение — на 2% и 3% соответственно по сравнению с прошлым годом. Вроде бы позитивный тренд, однако есть нюанс: даже с учетом падения рынок далек от доступности. Три миллиона за новую машину — это уже не кризисный скачок, а устойчивая реальность.

Почему дешевеет то, что не становится дешевле

Формально цены снижаются, но автолюбители этого почти не чувствуют. Во-первых, скидки чаще касаются моделей с высокими остатками на складах — тех, что и так не пользовались бешеным спросом. Во-вторых, производители компенсируют снижение цен упрощением комплектаций: магнитолы попроще, меньше подушек безопасности, пластик вместо кожи. Получается, машина дешевеет на бумаге, но не по факту. А самые популярные модели — кроссоверы и бюджетные седаны — по-прежнему удерживают планку.

Вторичный рынок: миллион как входной билет

Ситуация с подержанными авто не лучше. Средний ценник в 1,14 млн рублей означает, что за скромную иномарку пятилетней давности придется выложить круглую сумму. Причем если раньше можно было найти рабочий вариант за 500-700 тысяч, то теперь такой ценник — удел машин с пробегом под 200 тысяч км или скрытыми проблемами. Ремонт после покупки может съесть всю "экономию", так что вторичный рынок перестал быть спасением для тех, кто не тянет новый автомобиль.

Что будет дальше — рост или обвал?

Аналитики осторожны в прогнозах. С одной стороны, цены могут продолжить медленное снижение из-за насыщения рынка и конкуренции. С другой — курсовые колебания и логистические сложности в любой момент могут развернуть тренд. Пока же россиянам приходится мириться с тем, что автомобиль, даже подержанный, — это не повседневная покупка, а серьезное финансовое решение. И если статистика говорит о "снижении", то на деле это скорее пауза перед следующим витком ценовой гонки.